Connaître, utiliser et restaurer les lampes à carbure

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lampe carbure

Histoire des lampes à carbure

 

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lampe davy

Le gaz acétylène est découvert par le chimiste britannique Edmund Davy en 1836. Son application directe pour l'éclairage n'interviendra que plus tard après la mise au point du procédé de fabrication du carbure dans un four à arc électrique en 1892 par un chimiste Français H. Moissan. Pendant cette période où l'éclairage à l'électricité est encore faible, et presque anecdotique, les applications de l'acétylène se développent, en particulier pour l'éclairage souterrain autonome. L'exploitation intensive des gisements miniers, principalement du charbon, exigent d'incessants perfectionnements de l'éclairage. Il est impératif pour les mineurs de disposer de lampes fiables, éclairantes mais surtout protègeant des effroyables dangers du grisou. A l'aube du XXème siècle, les progrès des lampes de mines fonctionnant à l'huile et à l'essence diminuent les risques mais sont encore largement perfectibles.

 

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miners

Dans ce contexte, l'éclairage à l'acétylène offre un  très grand espoir d'amélioration technique. Les [lampes de sûreté] n'ont cessé d'être améliorées depuis 1815, protégées par des tamis ou des manchons en verre de cristal destinés à limiter l'exposition de la flamme due au grisou. On espère inventer la lampe parfaite disposant d'un éclairage fort, et assurant surtout une parfaite sécurité.  La lampe acétylène de mine est cuirassée et fabriquée à partir de pièces utilisées pour les lampes de sûreté. Son éclairage puissant permet d'enrayer une maladie du mineur, le "nystagmus du houilleur", infection des yeux due à un faible éclairage prolongé. A partir de 1910, les fabricants vont développer de nombreux modèles,  notamment en France (Arras) et en Allemagne (Wolf) mais on ne parviendra pas à empêcher pour autant les explosions de mines. Leur utilisation se limitera donc aux  mines non-grisouteuses. Dans le monde entier, on utilisera alors la lampe à carbure, déclinée dans d'innombrables modèles,  pour l'exploitation des gisements métallifères mais également pour l'extractions de la pierre en carrière souterraine (de craie, de gypse, de calcaire...) et la culture champignonnière [Champignons de Paris].

 

Ces utilisations seront étendues à toutes les formes d'éclairage mobiles où la lampe acétylène ne connaîtra aucune concurrence. Dans le domaine civil des modèles spécifiques sont adaptés aux chantiers de construction, aux chemins de fer [détails], à l'éclairage urbain, aux automobiles, aux motocyclettes et aux vélos. Pour chaque usage, la lampe acétylène prend une forme et une contenance adaptée. La première et la seconde guerre mondiale trouveront également leur usage à cette lampe, dans les différents corps d'armée mais aussi dans les foyers. Cette utilisation courante perdurera jusque dans les années 50, où l'installation électrique moderne et généralisée, va remplacer l'éclairage autonome au gaz. Dans les mines, c'est le développement des batteries et la mise en service des lampes électriques frontales qui marquera la fin de la lampe acétylène.  

 

-3-


lampe carbure

Un demi siècle plus tard, leur utilisation courante se poursuit encore, en grande partie grâce aux spéléologues. La lampe s'est considérablement transformée, mais le principe demeure toujours le même. Une lampe acétylène propose un éclairage toujours peu coûteux, très sûr, et surtout de bonne qualité dans les cavités souterraines; couplée à un système électrique, il est pratiquement infaillible et illimité, tant que l'on possède du carbure. Contrairement au rayon  très concentré d'une lampe électrique, il forme une large sphère de lumière et produit de la chaleur. L'apparition de l'éclairage frontal à diodes marque encore une étape de plus dans le progrès technologique, mais la lampe acétylène, plus d'un siècle après son apparition reste toujours utilisée. Même si les quantités sont moindre, il s'en fabrique encore. On produit toujours du carbure et dans certains pays d'Asie ou d'Amérique du sud, l'exploitation du sous-sol est toujours éclairé  par des  lampes à carbure.  

 

 

 

Quelques dates

 

1815

Trois scientifiques Anglais inventent les premières lampes spécialement étudiées pour la mine. Sir Humpfry Davy, William R. Clanny et Georges Stephenson vont inventer les premiers modèles de lampes de mine qui ne cesseront d'être améliorés jusqu'au 20eme siècle.

 

1836

Le chimiste Edmund Davy, (le cousin de Sir Humphry Davy) va découvrir  un gaz très intéressant et surtout très lumineux. Il va baptiser son invention du nom d'acétylène qui associe l'acetyl (du mot acétum : vinaigre, acide) et l'éthylène, un gaz obtenu grâce à la distillation du pétrole.

1862

Trente ans après sa découverte, l'acétylène peut être synthétisé grâce à un Français, le chimiste (et politicien) Pierre-Eugène BERTHELOT qui parvient à fabriquer ce gaz à partir de Carbone et d'hydrogène sous l'action d'un arc électrique.

1892

Le gaz acétylène appartient encore au domaine de la chimie, il va passer au stade industriel grâce à Henri Moisan qui va trouver un procédé simple pour fabriquer du carbure de calcium. Il va parvenir à la fusion du coke et du calcaire à très haute température dans un four à arc électrique. Au canada, un autre chercheur va obtenir les même résultats :  Léopold Wilson.

 

1893

Avec l'industrialisation du carbure de calcium en Europe et aux Etats Unis, on va pouvoir développer des systèmes d'éclairage autonomes, dés générateurs  miniature qui vont très simplement domestiquer cette réaction entre l'eau et le carbure : ce sont les lampes acétylène, qu'on appelle aussi, les lampes à Carbure.

 

 

 

En quelques mots

La lampe à carbure n'est donc pas à proprement parler  une "lampe de mineur". Sa flamme exposée l'interdisant de servir  dans des mines à charbon pouvant la rendre terriblement dangereuse au contact du grisou, elle fut utilisée principalement dans les carrières souterraines d'extraction de pierre, de craie, de gypse ou pour la culture des champignons (à Paris). Sa flamme vive et lumineuse trouvera naturellement des applications militaires et civiles, notamment pour [l'éclairage des chemins de fer], des véhicules, ou pour un usage domestique.   

Voir aussi : [ Histoire des lampes et de l'éclairage ]  -  [ Histoire et fonctionnement des lampes de mine ]


  

 

lampe aceto

Description et fonctionnement des lampes à Carbure


lampe a carbure

Description : Les lampes acétylène sont  constituées de deux cuves séparées par un joint (Fig.1 et 2) : la cuve supérieure sert de réservoir d'eau, et la cuve inférieure contient des morceaux de carbure de calcium. Au contact de l'eau, le carbure produit un gaz inflammable et très lumineux : l'acétylène.

Pour maintenir le gaz dans la lampe, on utilise un système de fermeture. Le plus souvent, celui-ci est composé d'un cadre métallique - l'étrier- solidement fixé par une vis de serrage, ou parfois une tige filetée située à l'intérieur de la lampe. Elles sont séparées par un joint d'étanchéité qui évite que le gaz ne s'échappe. (Fig. 3 et 4)

Fonctionnement : Un pointeau actionné par un petit robinet  fait tomber l’eau, goutte à goutte sur le carbure (Fig.5) . La réaction se fait entre le carbure et l'eau (Fig.6); elle va produire le gaz acétylène qui va remplir la cuve (Fig.7).

Comprimé dans sa cuve hermétique, il ressort par un bec très fin qui concentre la flamme une fois allumée (Fig.8). Dissous par l'eau, le carbure devient de la chaux, une poudre grisâtre, résidu de cette réaction chimique. 

 


lampe carbure  fonctionnement

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

 Illustrations © acethylene.com - Tous droits réservés -  Reproduction totale ou partielle interdite.

 

 

La lampe acétylène est le plus souvent munie d'un crochet permettant de la suspendre. Les lampes de vélo et de casque possèdent une plaque arrière permettant de les accrocher. Ces lampes sont générallement en tôle embouties galvanisés ou étamées (recouvertes d'étain).Certains modèles sont en laiton ou parfois en aluminium. Celles qui ne sont pas destinées à l'accrochage sont tout simplement posées : les lampes de tables, de chantier, ou de champignonnistes en sont des exemples.   

 

 

 

lampe carbure
Eléments de base

  Le carbure 


Carbure de calcium

Il s'agit d'une fabrication industrielle utilisant du coke (charbon) chauffé à très haute température (entre 3000 et 3500 degrés)  produisant une matière première destinée à la fabrication de gaz pour la soudure, et la décarburisation de la fonte. Au contact de l'eau, le carbure produit de l'acétylène. Environ deux réservoirs d'eau, permettent de consommer une charge de carbure (un réservoir rempli aux 2/3). et produisent une cuve remplie de chaux. Cette chaux est dite éteinte : elle a été saturée d'eau.

La consommation d'une lampe acétylène varie en fonction de 2 facteurs : Le débit du bec, exprimé en litre, et l'arrivée d'eau dans la cuve. Plus le débit d'un bec est élevé, plus il produit une flamme importante, plus il consomme de gaz (et donc de carbure). D'autre part, plus on ouvre le robinet, plus l'eau s'écoule vite, et plus la réaction chimique est importante.

Il est donc important de bien régler une lampe, pour obtenir une flamme régulière adaptée au bec. Si elle sort en sifflant et produit une très longue flamme, le débit d'eau est trop important, il faut légèrement refermer le pointeau. Au contraire, si elle est petite, ronde  et vacille, il faut légèrement ouvrir le pointeau pour que le débit d'eau augmente. Une flamme normale ne produit pas de fumée et mesure environ 2 ou 3 cm pour un bec d'un débit moyen (14 ou 21L).  

  La chaux 


chaux carbure

La chaux, sous forme de fine poudre blanchâtre, peut encore servir une fois produite. Dans un endroit fréquenté comme les carrières de Paris, elle peut servir à assécher un lieu humide, à assainir, elle absorbe totalement les matières organiques : aliments, moisissures, urine... et toutes leurs odeurs. La chaux peut également servir d'ingrédient à la composition de certains mortiers hydrauliques : elle absorbe l'eau et leur permet de sécher. Complément du calcaire, la chaux possède la capacité de laisser "respirer" la roche, tout en l'asséchant. On trouve ainsi certaines carrières de banlieue Parisienne où les murs on été recouverts de chaux blanche. C'est également un engrais qui apporte de l'azote aux terres pauvres. La récupération de cette chaux peut donc s'avérer très utile pour être réutilisée, et indispensable en spéléo pour ne pas polluer.  

  La flamme 


flamme de lampe

La flamme produite par la lampe acétylène est environ 20 fois plus lumineuse qu'une bougie. Cette variation varie selon le débit du bec (exprimé en litres de gaz par heure), l'alimentation en eau de la lampe et l'état de ce bec.

Le réglage idéal produit une flamme régulière et lumineuse. Sous-alimenté en eau, la flamme jaunit et diminue, elle peut même "charbonner". Suralimentée, elle consomme beaucoup de carbure et use le bec inutilement. Il est donc indispensable de trouver le réglage du pointeau permettant un goutte à goutte régulier produisant une "belle flamme".  

  Les différents types de flammes 


flammes de lampes

Ces flammes peuvent prendre des aspects très différents, selon le perçage et la forme du bec : la flamme papillon, plate et très éclairante formée par un bec simple possédant une fente latérale ou bec percé deux fois (double bec) (1), la flamme ronde,  économique et plus adaptée à un une lampe possédant un réflecteur formée par un bec simple à un seul trou (2) et la double flamme formée par un bec percée de deux trous orientés selon un angle particulier (pouvant occasionnellement tendre vers une flamme papillon (3). Ci-dessous : différents types de  flammes produites par les lampes acétylène

 

 

flammes acetylene

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(a et b) flammes longues et charbonneuses produisant de la fumée : débit insuffisant, bec trop important ou impuretés dans l'eau. (c) flamme blanche très longue en chalumeau : bec en surpression ou de diamètre insuffisant. (d) flamme normale de bec conjugué. (e - f - g - h) comparaison de flammes papillon (normales) pour des becs de 28l - 21l - 14l - 10l. (i) flamme ronde normale pour un bec de 7 litres (j) flamme courte et bleue (oxygénée) : lampe en cours d'allumage. (k) flamme en forme de perle très petite : lampe en veille : à éteindre. (l) Double flamme ronde pour un bec à deux perçages (double-bec). (m - n) Variantes de flammes papillon pouvant prendre des formes variées, en éventail ou en demi-lune.

 

 

dessin de lampe

Découvrir une lampe acétylène - Première utilisation

 

Ces lampes étant le plus souvent restées inutilisées pendant de nombreuses années, il est nécessaire de s'assurer qu'elles fonctionnent avant de s'éclairer avec. Avant toute tentative d’utilisation, ou lors d’un achat en vue d’une restauration, il est donc indispensable de vérifier son état.  Certains collectionneurs d'objets anciens apprécient également de savoir, même s'ils ne les utilisent pas, qu'elle sont en état de fonctionner.

 

Examen visuel d’une lampe 


lampe carbure vue dessus

Pour connaître l'état d'une lampe, il suffit de la démonter entièrement afin de vérifier que les pièces ne sont pas grippées ou abîmées. Un premier examen visuel permet de déceler les éventuelles traces de rouille et les pièces manquantes. La qualité d’une lampe dépend de son état général. Une fine pellicule de rouille ne pose pas de problème si l'oxydation n’a pas provoqué de percement. Il est préférable de vérifier également que la plaque située sous le réservoir d’eau (à l’intérieur de la lampe) est en bon état, celle-ci devant être parfaitement étanche. Un second examen permet de vérifier que le robinet du pointeau est présent, et si possible, qu’il se devisse. Enfin, il est toujours préférable d’avoir une lampe disposant d’un bec, cette pièce étant particulièrement rare et difficile à remplacer. Pour vérifier son état à l’œil nu, il suffit de regarder s’il n’est pas fendu, ni sur les cotés (bague métallique), ni sur le dessus (céramique). Un bec ne comportant aucune trace de suies est souvent révélateur d’un bec neuf… noir et encrassé, il est à l’inverse, signe d’un mauvais fonctionnement. La présence du bouchon (difficile à remplacer), du protège bec ou d’une plaque estampillée à la marque de la lampe sont préférables mais pas indispensables au fonctionnement.   

 

 Ouvrir et dégripper les pas de vis d’une lampe.  


Lampe a carbure Arras

Pour démonter une lampe, il suffit de dévisser la vis principale située sur la partie supérieure (plus rarement l’ouverture se fait en dévissant les deux cuves directement reliées entre-elles : [voir : autres systèmes de fermeture] ). Si ces pas de vis ne s’ouvrent pas avec facilité, il est préférable de ne pas forcer et d’utiliser du dégrippant. Renouveler l’opération et laisser agir plusieurs heures si nécessaire.

En désespoir de cause on peut introduire une barre de métal dans la boucle de la vis et faire  « bras de levier » en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre avec force. Une vis corrodée peut casser net… il est donc conseillé d’utiliser la manière douce. Un étau peut également se révéler utile pour une meilleure prise, notamment pour les lampes à vissage direct (où la cuve et le réservoir se vissent l'un dans l'autre sans étrier). Pour ne pas risquer d'abîmer la lampe, on peut l'enrober avec une bande de caoutchouc épais qui assurera la prise dans un étau, sans laisser de marque dans le métal.

 

 Vérifier l'étanchéité de la lampe  


Reservoir de ampe acetylene

Les cuves ne doivent pas être percées. Pour vérifier le bon fonctionnement du réservoir d'eau, il suffit de le remplir. L'eau ne doit couler qu'en actionnant le pointeau, en goutte à goutte, et s'arrêter complètement quand on ferme le robinet. Le joint doit être en bon état et aux bonnes dimensions. Le bec doit être bien vissé et ne doit pas être fêlé ou cassé. L'étrier doit être doit être bien maintenu sur son axe. Dans un lieu ventilé, si possible à l'extérieur : On  remonte alors la lampe en y mettant un peu de carbure pour faire un essai (un caillou suffit). Une fois bien refermée, on ouvre le robinet et on allume.

Si la lampe à des fuites, de petites flammes sortiront, soit par le joint, soit par la base du bec. La pression dans la lampe est  faible, elle ne risque pas "d'exploser". Si des flammes apparaissent il faut souffler dessus vivement pour éteindre la lampe après avoir marqué l'emplacement des fuites. Si la flamme ne sort pas par le bec : il est bouché. Si la flamme sort par la base du bec : il suffit d'enrouler de la bande téflon (utilisée en plomberie) autour du pas de vis. Une fumée très noire sort avec la flamme si le bec est fendu ou trop usé : dans ce cas changer le bec ou tenter une réparation s'il est fêlé [réparation].

Un dernier examen consiste à remonter la lampe après avoir procédé aux réparations et aux changements de pièces défectueuses (joint, bec...).  Si, dès le premier essai aucun problème ne s'est présenté, on procède au test final  en allumant la lampe : une flamme régulière, blanche et vive doit en sortir. Si c'est le cas, on approche également une flamme de l'ouverture du réservoir (prévoir une grande allumette à cheminée ou une tige assez longue). Ce test permet de voir si, à l'usage, du gaz ne s'accumulera pas dans le réservoir d'eau. Une lampe peut en effet très bien fonctionner avec ces fuites, sans que l'on s'en aperçoive. Ce test peut provoquer une sorte de petite "explosion" (sans danger). Si le tuyau reliant la cuve au bec (à travers le réservoir d'eau) est percé ou poreux, une flamme vive sortira par le trou du réservoir (là où se trouve le bouchon), et s'éteindra immédiatement suivi d'une petite fumée noire. Dans ce cas, la lampe n'est pas utilisable en toute sécurité, et il faudra procéder au changement de la plaque de séparation des cuves [voir réparation] ou de la durite [voir réparation]. Si rien ne se passe, la lampe est en parfait état de marche.  

 

  Chauler et déchauler 

dechalage lampe carbure

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Lampe acetylene et carbure de calcium

Pour utiliser une lampe acétylène, il est nécessaire de savoir chauler et déchauler une lampe en sécurité. Cette opération consiste à retirer la chaux de la cuve et à la remplacer par du carbure. Pour la réaliser sans risque, il est indispensable d'éteindre la lampe et de se tenir éloigné de toute flamme (1). Dans l'obscurité, il faut bien sûr prévoir une lampe électrique d'appoint, idéalement, une lampe frontale pour avoir les mains libres ou, tout du moins d'éviter d'avoir une flamme à proximité immédiate.

Ouvrir une lampe acétylène dont la flamme n'est pas éteinte peut provoquer une brève explosion due à la libération des gaz inflammables qu'elle contient. La première opération consiste donc à mettre en marche l’éclairage électrique et de souffler la flamme de la lampe à carbure. Il est préférable de se munir au préalable du carbure de rechange pour chauler la lampe, d’un petit sac plastique, d’un débouche bec et éventuellement du petit matériel de base pour nettoyer la lampe. [Acetokit]

On dévisse l’étrier (2). Une fois la lampe ouverte, la chaux est vidée. Le sac plastique permet de la collecter et d’éviter de la laisser sur le lieu où l'on effectue l'opération (3). A cette occasion on peut constater la consistance de cette chaux : humide et pâteuse, elle témoigne d’une trop grande arrivée d’eau dans la lampe qu’il faudra régler à l’aide du pointeau pour réduire ce débit. Les morceaux de carbure restant peuvent être réutilisés pour le chaulage suivant, une fois débarrassés de la chaux en poudre qui les entourent.

La cuve doit être remplie entre la moitié et les 2/3 de sa capacité pour laisser assez d'espace au gaz de se comprimer convenablement (4). Trop de carbure limite l’autonomie de la lampe qui une fois remplie ne peut plus former de gaz. Une insuffisance de carbure, laisse un volume de gaz trop important pour que celui-ci se comprime assez pour fournir une flamme vive. En cas de pénurie, il est néanmoins possible de remédier à ce problème en ajoutant de simples cailloux qui diminueront le volume  à l 'intérieur de la cuve, en permettant au gaz fourni de mieux se comprimer.

Avant de procéder au remontage de la lampe, il faut nettoyer le joint et la partie collet battue pour assurer une étanchéité parfaite des deux cuves (5-6-7). Ce nettoyage peut être effectué sommairement avec les doigts, du « scotch brite » ou de la mousse de fer. Après le remontage, pendant que la lampe se met en pression, on peut vérifier son étanchéité en passant une flamme de briquet sur le bord du joint et autour du bec. En cas de fuite, le gaz sortira en provoquant une très petite flamme bleue qui devra être soufflée immédiatement. Il faudra alors refermer le pointeau et vérifier si la fuite est due à un joint abîmé, un encrassement, ou une déformation du collet battu. Le plus souvent un démontage suivi d’un remontage suffit. Une lampe qui fuit ne doit pas être utilisée avant d'être réparée ou nettoyée.  

 

  Allumage et démarrage de la lampe 


JKdey and sons

L'allumage de la lampe se dispense de mode d'emploi. Il suffit d'approcher une flamme et l'alchimie de l'acétylène fait le reste. Cette phase d'allumage,  est aussi l'occasion de vérifier son bon fonctionnement. La lampe vient généralement d'être ouverte et manipulée, il peut être utile de prendre un instant pour l'observer d'autant que l'apparition de cette flamme conserve toujours un petit aspect "magique".

On vérifie donc que la lampe est bien refermée et vissée. Dans un premier temps rien ne se passe, même si on approche une flamme puisque la pression n'est pas encore suffisante pour que le gaz sorte par le bec. Une ou deux minutes suffisent pour que la réaction se fasse complètement. On peut profiter de ce moment pour passer une flamme autour du joint pour bien vérifier l'étanchéité : aucune flamme ne doit apparaître. Dans le cas contraire, la lampe a mal été refermée, ou le joint est encrassé.

La première réaction va entraîner une sortie de gaz par le bec, mais pas de flamme. C'est l'air contenu dans la cuve qui est chassé par la réaction de l'eau et du carbure. Quelques secondes plus tard une petite flamme bleue très concentrée sort du bec. La proportion d'air et d'acétylène s'équilibre, cette flamme bleu clair très oxygénée sort avec beaucoup de pression. La flamme va alors blanchir et grandir progressivement à mesure que la proportion d'acétylène augmente. Dans le même temps il arrive que ce phénomène crée une petite aspiration dans le réservoir d'eau, et provoque un glou-glou  caractéristique. Dans ce cas il faut légèrement régler le pointeau pour que le débit de l'eau sois moins important, qu'il fournisse moins de gaz, et que cette aspiration cesse d'elle même.    

  Décaper et  nettoyer une lampe ancienne 


reparation de lampe

La plupart du temps, une vieille lampe est oxydée, tachée ou recouverte de différents produits. Selon les cas il est possible d’utiliser une méthode abrasive : grattage, limes, toile Emery etc… ou un décapage  : bains de certaines pièces dans du vinaigre blanc ou produits anti-calcaire (viakal-antikal, produits ménagers), et même des solvants pour retirer des peintures ou des traces bitumeuses (acétone).  Attention, il est déconseillé de laisser tremper une lampe entière dans le vinaigre. Ce décapage, va se poursuivre par la suite et entraîner une corrosion importante de la cuve et du réservoir, notamment sur des lampes déjà fortement oxydées. Tous ces produits sont donc à utiliser avec soin et parcimonie.

Généralement le ponçage permet de retrouver l’éclat de n’importe quelle lampe en utilisant du papier de verre pour métaux (toile Emery) de différents grains pour aller jusqu’au plus fin.  Pour dégrossir, on peut  utiliser une ponceuse  à bande (de préférence fixée sur un étau) ou des petites brosses adaptables sur perceuses sans fil. Il suffira simplement de veiller à ne pas faire de marques pendant l'utilisation de ces outils. On peut aussi faire briller ces lampes avec du lustrant comme le « Mirror ». Ce genre de produits servira plus particulièrement aux lampes qui servent peu ou qui sont en exposition.

Si on les utilise par la suite, cette finition sera inutile, et pourra même accentuer son encrassement, . On pourra enfin observer que les lampes en laiton s’oxydent naturellement, et se patinent plus vite que les lampes en fer, et qu’elles se tachent très rapidement au moindre contact avec de l’eau.  

 

lampe ancienne
Entretien des lampes

 

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Entretien du

Bec émaillé

Entretien du

Joint

Entretien du

Pointeau

Entretien du

Réservoir

Entretien de la

Cuve (Callebonde)

Bouchon et Coupelle

couvre carbure

 

  Entretenir une lampe à carbure 


poncer le metal

L'entretien d'une lampe assure son bon fonctionnement, il réduit également les risques ou les "problèmes" d'utilisation au strict minimum. Un peu de matériel de nettoyage est donc indispensable : de la mousse de fer, des débouche becs (ou les brins une brosse métallique), de la graisse silicone, du joint en Téflon (ruban blanc utilisé en plomberie), une petite pince, et du papier abrasif pour métaux.

Ces lampes anciennes sont robustes et demandent peu de soin, il ne faut pas pour autant oublier de les entretenir de temps en temps.   Pour maintenir l'étanchéité : le [joint] et le [collet battu] doivent être toujours lisses. Ce sont les pièces qui s'encrassent le plus vite. Le bec demande un entretien particulier (voir ci-dessous). Accessoirement, l'extérieur de la lampe se nettoie avec  un chiffon sec ou du scotch-brite (éponge verte pour vaisselle) utilisés à sec, pour retirer les éventuels encrassements (boue, rouille, chaux...). On peut en profiter pour vérifier qu'à l'intérieur, le dessous du réservoir d'eau reste parfaitement étanche et que l'eau ne coule qu'en actionnant le pointeau.  

  Entretien du bec 


becs de lampe

Pour fournir une belle flamme, le bec doit toujours être propre (On entend par là qu'il fonctionne bien et non qu'il brille). On peut aussi retenir que moins on nettoie un bec, moins on l'use. Ces deux principes sont essentiels à connaître pour toute personne désirant s'éclairer avec une lampe à carbure. C'est donc l'aspect de la [flamme] qui va indiquer quand il faut l'entretenir, et plus particulièrement sa mauvaise combustion: une épaisse fumée va alors s'en échapper. On dira alors qu'elle [charbonne]. Le plus souvent, soit le bec est abîmé, soit il est encrassé. 

On peut le nettoyer de l'extérieur, en utilisant un peu de mousse d'acier très fine ou du scotch-brite  pour retirer les dépôts de carbone, et avec un débouche bec de la bonne taille. Certaines brosses métalliques ou des brins de câbles fins peuvent faire l'affaire, en utilisant leurs fils pour curer l'intérieur du bec et en veillant à ce qu’ils soient fins et surtout assez résistants pour ne pas casser à l'intérieur.  Il ne faut pas hésiter à les démonter entièrement pour effectuer un nettoyage complet de temps en temps. A cette occasion il est possible de trouver à l'intérieur du bec une petite grille destinée à filtrer les impuretés de la combustion (qu'il est en général préférable de retirer). Pour des becs très encrassés on peut également utiliser du  "Stéradent" (nettoyant pour dentiers) agissant sur l’émail. D'une manière générale, on retiendra que tant que tout fonctionne bien, il est préférable de ne pas les nettoyer.  

  Entretien du  joint 


Joints de lampe acetylene

La solidarité entre les deux cuves de la lampe doit être parfaite et le joint en excellent état. La chaux assèche peu à peu le caoutchouc, et le joint finit par durcir, se craqueler puis par casser. Un nettoyage régulier prolonge très nettement sa durée de vie. Une fois propre, le joint peut être enduit d'un peu de graisse silicone dont le surplus sera retiré après l'entretien avec un petit chiffon pour qu'il soit "sec", noir et brillant en fin d'opération (et donc pas huileux). Le remplacement de cette pièce peut poser problème puisqu’il n’existe rien sur le marché de ce diamètre. Il est "possible" d’adapter un morceau de  chambre à air ou un joint de pot de confiture, mais l’utilisation de ces matériaux trop fins ou étirés est déconseillée. Elle se limite donc à un usage provisoire   

  Entretien du collet battu 


reservoir de lampe acetylene

Cette partie plate qui enserre le haut et le bas du joint doit être plane et lisse. Un ponçage à la lime ou au papier abrasif permet d'obtenir deux surfaces lisses et régulières qui éviteront d'abîmer le joint et permettront une meilleure étanchéité, sans devoir pour cela serrer de plus en plus l'étrier. Si le collet battu est gondolé, ou abîmé à la suite d'un choc, il est possible de le marteler doucement ou de le redresser à la pince avant de le poncer pour le remettre en forme. Plus cette partie sera lisse, plus le joint sera préservé et l’utilisation de la lampe facilité.  

  Entretien du  pointeau 


Pointeau de Lampe acetylene

Il peut arriver que le "pas de vis" du pointeau s'encrasse avec des dépôts de calcaire, de sables, ou de résidus se trouvant à l'intérieur du réservoir d'eau. L'eau ne s'écoule plus, ou très mal et nécessite de faire de plus en plus de tour de robinets. Avec un peu de mousse d'acier, le pas de vis peut être nettoyé jusqu'à ce qu'on puisse nettement voir chaque strie de la vis. Un détartrage au « Viakal » ou au vinaigre blanc permet d’obtenir des résultats. Si cet encrassement est trop important, il peut nécessiter de re-tarauder le pointeau. Enfin, il est à noter qu’il ne faut jamais tenter de graisser ou de lubrifier le pas de vis du pointeau et qu'on ne nettoie pas un pointeau qui fonctionne bien au risque de le dérégler.

A l'inverse, un pointeau peut parfois être difficile à régler. Il change de position si la lampe est en mouvement, ou sa course est trop importante. Ceci arrive quand le pointeau est encrassé et qu'un grand nombre de tours sont nécessaires pour que l'eau s'écoule. Il faut donc nettoyer le pointeau, et si le problème persiste, adapter un ressort autour de la tige qui le maintiendra à la bonne position. Un simple fil de fer rigide enroulé autour en spirale, suffira largement en général, mais on pourra aussi très facilement récupérer un ressort sur n'importe quel appareil hors d'usage pour l'adapter à cet effet.  

  Entretien du réservoir 


Arras carbide lamp

Le réservoir d'eau est le réceptacle de toutes les impuretés. Pour vérifier qu'il est propre, et donc que l'eau qui s'écoulera sera claire, il suffit de le remplir et de le vider par le bouchon. La couleur que l'eau prendra permettra de connaître son état (Brunâtre si l'intérieur du réservoir est oxydé). Il est possible de le nettoyer avec de l'eau chaude mélangée à du vinaigre blanc qui va dissoudre le calcaire. L’utilisation de détartrant pour cafetière ou de « Stéradent » est également possible dans ce cas. Si ce réservoir est sale ou si l'eau utilisée est impropre, ces impuretés seront consumées par la flamme et dégageront une fumée noire. A titre préventif on peut également ajouter quelques gouttes de vinaigre dans le réservoir pendant son utilisation mais ce procédé dégage une odeur peu agréable.  

  Entretien de la cuve 


Préventivement, il est important de ne pas conserver de résidus de chaux humide dans la cuve et de la nettoyer (ou au moins la vider)  après chaque utilisation. Cette chaux finit par s'agglomérer et par former une couche qui diminue la contenance, l'humidité contribue à oxyder le métal. Un nettoyage (même sommaire) doit donc être effectué après chaque usage. Si la lampe n'est utilisée qu'occasionnellement, on peut laisser un petit morceau de carbure à l'intérieur pour absorber l'humidité. Pour stocker (ou exposer) une lampe longtemps,  il suffit de maintenir une cuve sèche de favorisant pas l'oxydation.  

  La coupelle


C'est la seule pièce "facultative" de la lampe acétylène. Il s'agit d'un disque percé ressemblant à une soucoupe, recouvrant le carbure pour empêcher qu'une fois transformé en chaux, celle ci remonte dans le réservoir d'eau. Il permet également de diffuser l’écoulement de l’eau sur le carbure. La coupelle s’utilise en principe dans le sens concave (posé en "cuvette" sur le carbure). Le procédé est ingénieux mais il peut être avantageusement remplacé par un morceau de scotch brite (pour la vaisselle) découpé au diamètre de la cuve et posé sur le carbure. L'eau se diffuse beaucoup mieux et la chaux ne risque pas de boucher la durite du réservoir d'eau. On pourra également utiliser, une "chaussette" contenant le carbure, diffusant l’humidité dans toute la cuve, et facilitant le déchaulage.  

  Le bouchon 


Le bouchon sert uniquement à ne pas renverser le contenu de l’eau dès que la lampe s’incline. Il est percé d'un trou permettant à la pression de l'air de faciliter l'écoulement de l'eau. Cette entrée d'air est importante pour une bonne combustion. On peut aussi parfois laisser le bouchon ouvert  pour augmenter le débit. Un système de chaînette permet de le laisser pendre sans le perdre. Si le remplacement à l’identique d’un bouchon de laiton est extrêmement difficile, il est toutefois possible d’éviter de le perdre en surveillant l’état de cette chaînette ou en la remplaçant. La chaîne de laiton s’achète au mètre dans certains magasins de bricolage (attention elle souvent  juste " laitonnée" et dans ce cas elle s'oxydera), un simple fil de laiton ou de cuivre assez rigide et une pince permettent de réparer ce système de fermeture. Tout autre bouchon (liège ou caoutchouc) peut convenir, même s’il est moins esthétique, du moment qu’il possède une ouverture pour assurer la pression d’air sur l’eau du réservoir.  

 

   

 

   

 

 

 


Conseils d'utilisation et stockage du Carbure

 

lampe en or   lampe arras   acethylene.com   arras  

arras lamp

 

fut de carbure

Chargement

des lampes

 

Le débit

des becs

 

L'usure

des becs

 

L'odeur du

carbure

 

Aceto

Kit

Stockage du

Carbure

 

  Le chargement de la lampe 


callebonde pleine

Il ne doit pas pas dépasser les 2/3 du volume de la cuve. Au contact de l'eau, la chaux occupe de plus en plus d'espace dans la cuve jusqu'à saturation. Pour son bon fonctionnement, le gaz doit pouvoir occuper environ 1/3 du volume restant. La pression se fait alors correctement  jusqu'à ce que tout le volume de la cuve soit rempli par la chaux.  La flamme baisse petit à petit puisque la réaction chimique ne se fait plus : Il faut alors [déchauler]. Une lampe trop chargée peut également [toussoter].  

  L'eau et le carbure  


Lampe acetylene Arras

La chaux fonctionne "comme le riz" : un volume de carbure et deux volumes d'eau produisent environ deux volume de chaux et bien entendu, du gaz. Une lampe acétylène suit donc cette  proportion : on remplit deux fois de suite le réservoir d'eau pour un volume identique de carbure. Il est donc important de bien doser la quantité de carbure que l'on met dans la cuve mais également le volume d'eau dans le réservoir. Pour que la pression de l'air permette un bon écoulement de l'eau : ne jamais remplir l'eau à ras bord ; il faut laisser un peu de vide. La pression de l'air permettra un bon écoulement de l'eau.

La qualité de l'eau influe également sur le fonctionnement de la lampe. Une eau claire contenant peu de tartre (ou de boues si on la prélève en milieu naturel) évitera l'encrassement de la lampe. Idéalement on "pourrait" donc considérer que l'eau déminéralisée constitue le meilleur moyen de conserver une lampe à carbure en parfait état de fonctionnement.   

  A quoi correspond le débit des becs ? 


Becs de lampe acetylene

Les becs de lampes à carbure sont mesurés par une unité désignant le débit de gaz par heure exprimé en litre. Les formats les plus courants sont les becs "Le coq" constitués d'une bague en laiton (parfois en fer) munis d'une tête en céramique d'un débit de 14 ou 21L. Plus ce débit est élevé, plus le percement du bec est large, et plus le volume de gaz acétylène sortant est important (1). La flamme sera alors plus volumineuse, et donc plus éclairante. Ce débit est entendu pour un usage "normal", c'est à dire qu'il peut varier en fonction de l'eau qui s'écoule dans la cuve. Si on augmente le débit d'eau, on augmente du même coup la production de gaz, et donc le débit du bec. On obtiendra alors une flamme plus importante, mais on consommera plus d'eau et plus de carbure. La flamme"normale" s'obtient donc quand elle n'est ni suralimentée (trop d'eau entrant dans la cuve contenant le carbure), ni sous alimentée (trop peu d'eau).  Il suffit pour cela de vérifier qu'elle est vive, blanche et régulière (d'une taille de 2 à 3 cm), souvent en forme d'éventail.

On trouve également des "doubles becs" ou des "becs conjugués", produisant deux flammes. Leur débit sera exprimé de la même manière. La seule différence résidant dans le fait que 2 percements ont été fait dans la céramique pour obtenir une flamme plus lumineuse et plus large, ou que deux becs se rejoignent à leur base pour n'en former qu'un seul. Leur consommation sera identique, mais la flamme sera simplement plus éclairante et plus esthétique.

Il existe des becs de toute sorte de débits qui s'adapteront pour différents types de lampes. Pour une lampe à main possédant une cuve d'1/2litre (le modèle standard) un bec de 21 assurera une grande flamme, un bec de 14 sera plus économique. Pour une lampe de taille inférieure, on pourra adapter un bec de 10 litres de très faible consommation, ou un bec de 14. Pour une très grosse lampe (cuve d'1litre), la pression sera suffisante pour alimenter un bec de 28 Litres. (2) (voir shéma ci-dessous)

Si au contraire on utilise un très petit bec pour une grosse lampe, il sera suralimenté. La pression de gaz sera trop importante pour le faible débit du bec, et on obtiendra une flamme très longue qui n'éclairera pas forcément beaucoup plus et qui usera le bec. A l'inverse, si on met un bec de 28 sur une petite lampe (de type Arras T1 d'une contenance d'1/4 de litre),  la lampe ne pourra fournir assez de pression, sauf si on l'alimente démesurément en eau. Soit la flamme sera petite et charbonneuse (si on utilise le débit d'eau normal), soit la consommation de carbure sera excessive par rapport à la contenance de la lampe (en ouvrant d'avantage le pointeau pour laisser couler plus d'eau), et il faudra la recharger très souvent.

Le bon choix du bec se fait donc en fonction de la taille de la lampe et de son autonomie. Un bec en bon état sur une lampe bien réglée permettra à la lampe de fonctionner 6 à 8 heures, voire plus, avec une seule charge de carbure et deux remplissage du réservoir d'eau, sans toucher au pointeau.   

consommation lampes a carbure

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(1) Exemple : Pour une charge de 300g, une lampe produit environ 100 litres de gaz acétylène. Pour connaître la durée de l'éclairage, il suffit de diviser ce nombre par le débit du bec. Pour cet exemple, un bec de 21 Litres fournira 5 heures d'éclairage. On peut ainsi estimer le débit d'un bec si celui-ci n'est pas indiqué dessus en appliquant la même formule : pour 300g de carbure,  100 litres de gaz  divisés par le temps d'éclairage donnera le débit du bec (pour une alimentation en eau "normale"). Cette estimation peut également se faire "à l'oeil" : les becs de 7 à 10 litres fournissent une flamme d'environ 15mm, 14litres : 30mm, 21 litres environ 40mm très éclairante. cette notion de débit du bec est cependant très variable selon l'alimentation en eau, et l'usure du bec, qui aura en s'usant, tendance à augmenter son débit.

(2) Ce schéma indique la taille de bec la plus adaptée pour des lampes de différentes capacités. Les colonnes bleues expriment l'autonomie de la lampe : la consommation d'eau et de carbure nécessaire obtenir un débit satisfaisant : un bec de gros débit demandera plus d'eau, et son autonomie sera donc plus faible. A l'inverse un bec de taille plus réduite formera une flamme plus petite mais pendant plus longtemps. Les tailles de becs indiquées en petit sont préconisées pour ces types de lampes. Les tailles (28, 21, 14...) indiquées en gros indiquent les becs les mieux adaptés pour ces tailles de lampes. (Voir ci dessus pour les explicatifs détaillés)

  L'usure des becs  


Bec de lampe acetylene

Lorsqu'une fumée noire et grasse se dégage du bec sans que celui-ci ne soit abîmé ou fêlé : il est usé ou encrassé (1). Si un nettoyage ne suffit pas et que le problème persiste, son changement devient obligatoire. Cette fumée très toxique s'infiltre profondément dans les poumons. C'est une suie grasse qu'il est inévitable de respirer (et de faire respirer) quand elle se produit. On peut constater qu'en quelques heures seulement, l'inhalation de cette fumée est telle, que même plusieurs jours après , on peut en retrouver des traces noires dans le nez ou dans la bouche.

La durée de vie d'un bec n'est pas illimitée, elle varie d'1 à 10 ans, voire plus, selon l'utilisation qu'on en fait. Le bec s'use naturellement en produisant une flamme, mais il est possible d'augmenter considérablement cette durée de vie. Le nettoyage du bec doit être fait assez régulièrement en essayant de ne pas l'abîmer (éviter le canif comme recommandé dans les anciens catalogues de lampes ;-) . Il est vivement déconseillé de conserver sa lampe "en veille" : robinet fermé, quand l'eau n'alimente plus la cuve, la flamme diminue doucement et forme une petite goutte bleue (1) qui peut durer plusieurs heures. Cette petite flamme très proche de la céramique use inutilement le bec et il est préférable de l'éteindre. De la même manière une lampe suralimentée (robinet trop ouvert) produit une flamme trop vive. Soit le débit du bec est trop petit pour la taille de la lampe (un bec de 7 Litres sur une grosse lampe va rapidement s'user), soit le pointeau est mal réglé (il diffuse trop d'eau dans la cuve de carbure) : il convient donc de bien régler une lampe pour éviter une usure rapide des becs.       (1) (Voir : les différents types de flammes)

  L'odeur et la qualité du carbure  


Carbure de calcium acetylene carbide

Le carbure dégage au contact de l'eau une odeur très caractéristique, et devient totalement inodore lorsqu'il est enflammé. La flamme consomme en effet toutes les impuretés du gaz. Pourtant, pendant le déchaulage, la chaux peut dégager une très mauvaise odeur, et prendre une couleur jaune. Ceci est dû à un carbure de mauvaise qualité qui possède entre autres impuretés une grande quantité de soufre. Plus le carbure est impur, plus il dégage d'odeur soufrée, et moins la flamme de la lampe est lumineuse, elle peut également charbonner. Le carbure de qualité idéale est gris, d'un calibre plutôt important et laisse après le passage de l'eau une chaux grise, claire, très fine et peu odorante. A l'inverse, un carbure de qualité inférieure laisse des dépôts jaunâtres dans la cuve et dégage de mauvaises odeurs.  

   Aceto Kit  


Par précaution, il est toujours préférable de prévoir un petit matériel d'entretien avec son acéto si on l'utilise en extérieur ou en milieu souterrain. Voici donc une petite liste du matériel à prévoir : un ou plusieurs bec de rechange (pratique),des débouche-becs, un peu de ruban Téflon, de la mousse d'acier, un petit bout de "toile Emery" pour poncer le métal et ...une boite pour contenir le tout. Il peut également être très utile de posséder un couteau outil  du type "Lethermann" avec une petite pince pour effectuer au besoin des réparations imprévues.  

nouveau  Fabrication. Si vous utilisez une lampe à carbure, l'acetokit est indispensable à votre survie :-) On va essayer d'en fabriquer un  pour pas cher : à part le bec tout devrait pouvoir être récupéré.  Premier sur la liste, le bec de rechange qui fonctionne, dans le cas où celui de votre lampe venait à se casser (ça arrive).  Peu importe le débit du bec, ici, c'est pour dépanner. Pour contenir tout ça une petite boite. Prenez ce que vous avez sous la main, à défaut, une boite de cigarillos fait l'affaire. Par sécurité, faut que ça ferme bien... prevoir un elastique, ou mieux, un morceau de chambre à air pour vélo : on en coupe une bande assez large, bien plus solide et résistante qu'un elastique classsique. Pour nettoyer la lampe (bec, collet battu...) un peu de mousse d'acier et/ou un morceau de "tampon jex", le machin vert à récurer pour la vaisselle est très bien. On en coupe un petit morceau à la taille de la boite.  L'indispensable accessoire de la lampe est le "débouche bec".  C'est celui que vous utiliserez le plus. Il faut donc un brin de cable métallique qui soit 1-rigide 2-fin 3- inoxydable 4-solide.  S'il ne fait pas les 4, ce n'est pas un débouche bec :-) Toujours dans la récup' on peut utiliser des brins de brosses métalliques, câbles à vélo... Le ruban de téflon toujours bien pratique pour une petite réparation (changer de bec ou embobiner un bec félé) est un peu encombrant. Soit vous en avez déjà pour la plomberie, soit vous en achtez (vendu par 5 à 1 € dans les magasins de bricolage pendant les promos). Pour réduire le volume, on en débobine une bonne longueur pour le rembobiner sur un truc plus petit.

 

 

 

dessin lampe acetylene

  Comment stocker le carbure de calcium 


Carbure de calcium

Le carbure est généralement livré en fut (50kg); il peut être revendu au détail. Ce produit est très sensible à l'humidité, il est donc indispensable de le stocker hermétiquement dans un lieu sec. Le fût, constitue une bonne protection,  l'humidité contenue dans l'air suffit à  produire une petite quantité de gaz.  A chaque fois qu'il sera ouvert, une petite quantité de carbure sera donc perdue par ce nouvel apport d'humidité. Plus le fût va se vider, plus la proportion d'air qu'il contient sera importante, et donc la perte sera à chaque fois proportionnelle. On pourra constater le carbure inutilement perdu, à la chaux résiduelle qui se trouvera au fond du fût quand celui-ci sera vide. Le carbure laissé à l'air libre se dissous bien entendu en quelques jours  seulement.

Il est donc vivement conseillé d'ouvrir un fût le moins souvent possible, en le stockant en petites réserves  (environ 1kg). A chaque ouverture, il sera également conseillé de combler l'espace de vide par de la mousse, du plastique à bulles etc... qui diminuera la quantité d'air contenue dans un fût.

Le stockage au détail pourra se faire dans des boites hermétiques uniquement réservées à cet effet (tupperware) ou plus simplement des boites pour café soluble bien refermées et remplies au maximum (toujours pour limiter la quantité d'air). Des boites à carbure étanches existent pour un usage spéléo et peuvent être trouvées dans les magasins spécialisés ou sur les sites internet [liens].  

 

 

 

 

panneau explosion

Le Carbure de calcium est un produit inflammable qui libère un gaz considéré comme "explosif" dès qu'il est sous pression. Il existe donc des normes de sécurité concernant son stockage. Techniquement, le risque d'explosion est faible et si on respecte ces différentes consignes, il est  pratiquement inexistant. Dans certaines circonstances (incendie, inondation, compression, concentration dans l'air ) il peut néanmoins présenter un danger réel, si ces règles ne sont pas respectées. Toute personne utilisant du carbure ou des lampes à carbure se doit de les connaître.

 

panneau inflamableA titre informatif, l'inhalation d'air contenant plus de 10% d'acétylène pendant 5mn peut provoquer des maux de tête ; dans des proportions plus élevées, elle peut aller jusqu'à provoquer un coma. En outre il convient d'être prudent lors de l'ouverture des fûts de carbure puisqu'ils contiennent toujours une certaine quantité de gaz acétylène. Pour des petites quantités de carbure (de l'ordre de quelques kilos), le risque est inexistant.

 

Quelques conseils de stockage :

  • - Eviter le stockage en des lieux inondables (salles d'eau, caves exposées...)

  • - Choisir un local extérieur à un lieu d'habitation (garage, remise), si possible indépendant d'un immeuble.

  • - Entreposer les fûts dans un local sec sur des palettes (pour éviter l'oxydation du bas du fût)

  • - S'assurer de l'étanchéité du fût (bien le refermer) et surveiller la présence suspecte d'odeur d'acétylène

  • - Ne jamais ouvrir un fut à proximité d'une flamme (cigarette, allumette, bougie...)

  • - Disposer d'un extincteur à poudre ou à CO2 et/ou de sable et d'un seau à proximité.

  • - Signaler le risque par un écriteau interdisant d'utiliser de l'eau en cas de feu.

  • - Ne pas stocker de matière inflammable à proximité des fûts.

  • - Ouvrir les fûts de préférence avec des outils ne faisant pas d'étincelles (pour les fûts sans système de fermeture).

 

carbure
accidents et précautions

 

panneau danger

Ce qu'il ne faut jamais faire ...

   

- Ouvrir ou démonter une lampe allumée ; ceci provoque un dégagement de gaz qui peut immédiatement s'enflammer

- Explorer un lieu inconnu pouvant contenir des poches de gaz, des émanations de combustibles provenant de la surface, exposés à la flamme nue d'une lampe.

-Vérifier le niveau de l'eau du réservoir en approchant un briquet de l'emplacement du bouchon

- Aspirer le gaz par le bec avec la bouche, en cas de remontée d'eau (pour retirer l'humidité sortant par le bec )

- Déchauler une lampe à la lumière d'un briquet ou d'une bougie

- Utiliser une lampe sans joint, ou avec un joint manifestement craquelé, usagé... éviter le joint de pot de confiture

- Dormir dans un hamac situé au dessus d'une lampe ouverte qui pourrait  d'un seul coup provoquer une flamme vive.


 

acetylene
Où acheter une lampe à carbure et comment estimer sa valeur

Les lampes à carbure ne sont pas rares, il ne s’agit pas non plus d’antiquités, les plus anciennes atteignent à peine 80 ans, mais plus généralement datent des années 50. En cherchant un peu, on peut donc facilement trouver une lampe acétylène pour un prix modique . Il existe bien entendu toutes sortes de modèles que les collectionneurs de lampes ou d’objets miniers recherchent et qui peuvent atteindre des prix importants.

  Différencier et estimer une lampe à carbure  


french lamp

En France, les lampes anciennes les plus répandues ont été utilisées par l’armée et dans la société civile pendant l'occupation puis la période d'après guerre. Ces lampes de type "militaire" sont d’origines diverses, plusieurs fabricants ayant été sollicités pour produire ces lampes à carbure en grandes séries. Certaines marques ont ainsi conçu des gammes entières comportant de très nombreux modèles, en proposant des les années 20 des lampes de mine, mais aussi des lanternes et beaucoup de variantes plus adaptées pour les chantiers ou les usines. Enfin, certains ont profité de l'importante demande en lampe du début du vingtième siècle pour faire des copies des fabricants renommés, ce qui ne facilite pas leur identification.  Elles sont d’aspect souvent similaires à quelques détails près : forme de la vis, emplacement et forme du porte bec les distinguent.  On retrouvera dans les catalogues de référence les principaux fabricants ou distributeurs de ces modèles en annexe : -Butin-, -Idéal (Beaudoin), -La Française (Ferron), -manufrance- etc...

 


carbide lamp

Les lampes fabriquées par la manufacture d’Arras font partie des modèles courants, bien qu'un peu moins fréquents. Ces lampes à carbure ont acquis au fil du temps une certaine notoriété en raison de leur robustesse et de leur fiabilité. Les « Arras » possèdent une forme ronde particulièrement reconnaissable et sont le plus souvent estampillées par une petite plaque en laiton. Les « Arras » et les « militaires » constituent la majorité des lampes à carbure ; ces exemplaires sont pratiquement tous d’une taille standard et d’un volume d’environ 1 litre, également répartis sur 0.5l de réservoir, et 0.5l de cuve. Leur prix sera assez variable selon l’état et l’intérêt qu’on y porte : de 3 à 30 euros. Plus rarement, on trouvera des lampes acétylène de taille inférieure (d’un volume d’1/2 litre), assez prisées pour leur poids réduit, ou de taille supérieure (2 litres) de grande capacité, mais assez encombrantes ,qu’on peut acheter pour un prix sensiblement identique, quand on les trouve.  

 


lampe mercier

Le reste du marché se répartit dans les lampes moins courantes, de formes variées. Les lampes -Mercier-, facilement reconnaissables à leur forme et au logo en forme d'étoile de chaque coté du réservoir (voir ci-contre)*

Les nombreux modèles de lampes SNCF utilisées par les chemins de fer, lampes vélo de taille plus réduites possédant le plus souvent un réflecteur  vitré, avec de chaque coté une incrustation de verre coloré en rouge et en vert, lampes de champignonnistes souvent reconnaissables à leur manche horizontal en bois….etc  Des lampes neuves, le plus souvent en laiton, sont encore vendues par quelques fabriques à travers le monde. Toutes ces lampes sont d’un coût légèrement plus élevé compris dans une fourchette de 15 à 75  Euros pour des modèles en parfait état de marche et de conservation.

 

* Les lampes Etoile dites "Mercier" se déclinent en quatre modèles. Trois modèles classiques sont composés d'un réservoir en laiton et d'une cuve en fonte d'une charge de 300g et d'un poids total d'1Kg600. On peut voir ici le modèle à bec latéral muni d'un réflecteur, existant aussi avec bec central ou bec parisien munis d'un crochet et d'une petite coupelle protégeant la main de la flamme et un modèle rustique à poignée en bois. Un dernier modèle destiné aux ingénieurs, Chefs Porions ou surveillants a été fabriqué en aluminium (au lieu du laiton) et ne pèse que 800g.

 


carmaux mining lamp

On trouve enfin des [lampes de mines] (ou de collection), parfois étrangères, Allemandes, Anglaises, Américaines ou Belges, les lampes de sûreté, les lampes de chantier, de véhicules (trains, motos…). Leur prix est donc largement supérieur, un véritable marché existant sur ces pièces, le plus souvent proposé par des collectionneurs ou des professionnels ayant procédé à leur restauration. Ce type de lampe à carbure pourra atteindre à plusieurs centaines d’Euros, si elle est rare et en très bon état.  [liens]. Ci-contre, une élégante lampe Carmaux produite par la manufacture d'Arras en 2 modèles, tout laiton et galvanisé avec bague laiton.

 

Aucune estimation de ces lampes ne peut être donnée, compte tenu de la variété de ces objets de collection et de leurs origines.  On peut parfois constater chez certains marchands ou dans les ventes aux enchères une nette tendance à la surenchère  et à surévaluation de certaines pièces sans commune mesure avec leur valeur réelle. Les liens indiqués sur ce site vous orienteront vers des fournisseurs pratiquant des tarifs tout à fait abordables.  

 


lampe de velo

La production de ces lampes est assez variée à travers le monde. Les lampes à carbure qu'on pourra trouver en Europe et particulièrement en Allemagne, en Italie, en Espagne, en Angleterre ou en Belgique sont assez proches de celles qu'on trouve en France. On remarquera que la plupart de ces pays possède d'importants bassins miniers à l'origine des importantes compagnies de fabrication de lampes qui vont se diversifier et fabriquer des modèles à acétylène adaptés à la vie courante.

 

Aux Etats Unis, la production de lampes de petite taille a été extrêmement importante. Ces modèles utilisés pour les vélos ou s'accrochant sur les casquettes  ( Lucas - Justrite ...) sont donc beaucoup plus fréquents qu'en Europe. Ces lampes fabriquées en très grand nombre et déclinées en centaines de modèles constituent ainsi la famille de lampes acétylène la plus importante  

Ces grands types de familles de lampes permettent de les distinguer par leur forme, leur usage ou leur origine. Il en existe bien entendu des quantités de modèles. Ceux-ci peuvent être différentiés par leurs caractéristiques techniques, leurs systèmes de fermeture, leur apparence générale... N'hésitez pas à vous vous référer au [catalogues techniques] ou au  [catalogues de référence] proposés sur ce site pour obtenir plus de précision.

 

  Où trouver une lampe acétylène 


Lampe acetylene Arras

Sur Internet  : les lampes anciennes se revendent d'occasion sur les sites de collectionneurs et par le biais de petites annonces. On y trouve régulièrement des lampes à partir de 25 ou 30 Euros.  ( voir rubrique [liens]. )

Il existe également des sites spécialisés : [ M. Kiessler ] et [ my-urbex.com ] permettent de trouver facilement des lampes en parfait état de marche ou des pièces détachées introuvables (becs, joints, adaptateurs...) Selon leurs arrivages et leurs stocks ont peut y dénicher des petites merveilles à des prix très abordables.

Sur le terrain, des bourses d'échange se déroulent parfois, et une exposition annuelle en Belgique qui a lieu au mois de mai permet notamment de faire l'acquisition de [lampes de mines] ou de collection [Site]. A Paris, on pourra trouver régulièrement des lampes à "la tranchée militaire" (surplus de l'armée se trouvant aux puces de Clignancourt) proposant des lampes en état de marche à environ 25 Euros (livrées avec 1 ou 2 becs, parfois fêlés mais réparables). Occasionnellement des lampes à carbure se trouvent en chinant aux marchés aux  puces de Montreuil et de Clignancourt autour de 15 ou 20 €.

En se documentant sur le magasine "Aladin" ou sur le site [vide-grenier] on pourra trouver la liste des brocantes se déroulant de Mai à Octobre. Au prix de la lampe, il faudra ajouter le temps consacré à chiner et les frais occasionnés par ces recherches, mais ce moyen permet généralement de trouver les modèles de lampes courants si on se donne la peine de chercher.   

  Ou trouver des pièces détachées pour des lampes à carbure 


pieces lampes

Les anciennes lampes à carbures que l'on peut trouver d'occasion sont parfois incomplètes ou hors d'état de fonctionner. Il est possible de se constituer un stock de petites pièces détachées sur des lampes très usagées ou incomplètes, qui serviront à remettre en état d'autres lampes : bouchons, pointeaux, crochets  et protège becs. Certaines autres pièces soumises à l'usure sont plus difficilement trouvables : joints et becs. Vous trouverez [ici] tous les conseils pratiques pour les fabriquer, les restaurer ou même les acheter, sur les rares sites proposant quelques uns des accessoires indispensables pour l'utilisation des lampes à carbure ( voir rubrique [liens]. )

  Identifier une lampe acétylène 


Lampe acetylene cycle et velo

Pour permettre l'identification précise des différents modèles de lampes, vous trouverez à travers les documentations de ce site un grand nombre de descriptions et de modèles.  Les catalogues des constructeurs permettront d'identifier la plupart des lampes courantes. Les modèles américains (cap's lamp) font l'objet d'un [e-group] et d'un ouvrage exhaustif détaillant tous les modèles [bibliographie]. S'il s'agit d'un modèle de lampe courrant commencez en consultant ces [schéma de référence comparatifs].

Pour les lampes les plus rares, il reste les ouvrages consacrés aux lampes acétylènes [bibliographie] les [sites spécialisés] sur lesquels il est souvent possible de demander aux différents collectionneurs une aide à ce sujet.   

  Banc d'essai des becs 


bec lampe

bec lampe conjugue

bec lampe indien

bec petzl     bec petzl

Les becs anciens sont constitués d'un embout émaillé monté sur une bague laiton, ou aluminium (1) . Le plus souvent leur débit est indiqué (7-14-21-28 litres) sur la base du bec.

Les double becs en Y  (conjugués) se subdivisent en 2 branches diffusant des flammes d'un faible débit se joignant pour n'en former qu'une. Certains modèles sont prévus pour fonctionner en veilleuse.

Les becs indiens ont la particularité d'être produits en petites séries. Ils produisent des flammes variables en tube, en double flammes et parfois en papillon (rare). Ils ne s'adaptent pas sur les lampes Européennes (2).

Le bec Petzl : il s'agit d'une tête émaillée et usinée par le fabricant de matériel de spéléologie petzl. Ces becs offrent des flammes variables selon leur usinage. Ils ne s'adaptent pas sur les lampes anciennes (2).

A l'usure , un bec ancien peut être utilisé de manière intensive pendant un à deux ans. Sa résistance aux chocs est très faible notamment en cas de chute sur la partie émaillée s'ils ne sont pas entièrement couverts par un protège bec. La durée de vie d'un double bec en Y est similaire à celle d'un bec mais souvent l'un des deux "embouts" s'use avant l'autre (et d'ailleurs prévu pour être remplacés). Sa résistance aux chocs est la plus faible du fait de son envergure Ces becs extrêmement fragiles  sont très vulnérables à la manipulation et nécessitent impérativement d'être démontés avec une clé appropriée. Aux chocs, il n'ont aucune résistance. Ils semblent être néanmoins les plus résistants à l'usure. Pratiquement indestructible aux chocs, le bec Petzl s'use néanmoins et s'encrasse très rapidement en produisant, parfois dès l'achat, une fumée charbonneuse Un bec très bien usiné forme une flamme paillon qui perdure pendant environ un an à un usage intensif
Uniquement disponible en matériel ancien ou d'occasion Uniquement disponible en matériel ancien ou d'occasion

Matériel neuf disponible chez

JK Dey & sons

Matériel neuf disponible dans toutes les boutiques de matériel de spéléologie
Flamme papillon Flamme spéciale Flamme en tube, double flamme et papillon Variable (flamme en tube ou flamme papillon)
Entretien régulier sans plus Entretien méticuleux Très peu d'entretien Entretien très fréquent pour ne pas charbonner
Consommation conforme à celle indiquée sur la bague (21L = 21L), tendant à augmenter selon l'usure Consommation conforme à celle indiquée sur la bague (21L = 21L), tendant à augmenter selon l'usure Consommation très faible, bien moindre à celle indiquée. Le 28L éclaire comme un 21L et consomme comme un 14L (!). Le 14L éclaire éclaire comme un 10L (conso : 7L) Consommation légèrement supérieure à celle indiquée selon l'usinage du bec - Le bec Petzl existe aussi en "rouge" (légèrement plus résistant)
Pas de vis conique (de M8x100 à 6x100) pouvant être vissé sur un pas droit  "standard" de 8x100 Pas de vis conique (de M8x100 à 6x100) pouvant être vissé sur un pas "standard" de 8x100 Pas de vis droit Anglais de 6mm  (ne correspond pas aux tarauds "standards") [adaptateurs] Aucun pas de vis, le bec entièrement émaillé s'enchâsse dans une bague vissée (diam :8mm). [adaptateurs]
Prix : variable (selon disponibilité 2 à 10€ ) Prix : variable (selon disponibilité 5 à 15€ ) Prix :  1  à 3 euros 5 ou 6 Euros
Disponibilité : Assez rare Disponibilité : Rare Dispo : [JKdey]  ou  [my-urbex] Disponible en magasin spécialisé
Encore utilisés, ces becs demeurent excellents s'ils sont encore en bon état et bien protégés des chocs avec un protège bec. Leur flamme reste une référence. Réservés à un usage limité  ces magnifiques becs offrent une flamme incomparable mais demeurent très vulnérables et fragiles. Bien que fragiles, notamment au montage et au démontage, les becs "indiens" offrent le meilleur rendement, et surtout sont encore disponibles sur le marché.  (voir liens) Modèle très robuste éprouvé en spéléo, le bec présente néanmoins des disparités selon la qualité de l'usinage et une nette tendance à charbonner surtout à l'usure.

(1) La majorité de ces becs ont une bague laiton. L'aluminium se révélant à l'usage sans doute plus fragile notamment à l'écrasement mais sans incidence aucune sur son efficacité, ne dépendant que de la qualité du bec en émail lui-même.   

(2) Ces becs doivent être modifiés pour s'adapter sur des lampes anciennes : voir [adaptateurs]

 

  Banc d'essai des lampes les plus répandues 


dessin lampe arras

dessin lampe acetylene

cap's lamp

JK dey lamp

Caractérisée par sa forme "ronde", souvent frappée d'une plaque "Arras". Le modèle le plus courant est fermé par un étrier à vis en forme de boucle et l'extrémité du pointeau se termine en forme de fleur.

Légèrement plus fine et plus haute que l'Arras, sa partie supérieure est moins bombée. Il en existe de nombreuses variantes mais les plus courantes ont une vis en forme de T, et l'extrémité du pointeau en forme d'olive.

Lampes de petite tailles (environ 10cm) parmi lesquelles on peut distinguer les lampes de vélo (française ou américaines) ainsi que le modèle 115C fabriqué par JK. On y adapte des becs de faible débits : 7 litres.

Les modèles JK 104 et 203 sont facilement reconnaissables, petits et trapus ils existent en laiton ou en métal étamé cerclée par une élégante bague laiton. Leur particularité est d'être vendus neufs.

Très solide. L'Arras ne possède pratiquement aucun point faible. On notera cependant que selon leur état de conservation, certaines auront tendance à s'oxyder au niveau des cuves.

Très solide et extrêmement résistantes. Tout comme les Arras elles pourront avoir tendance à s'oxyder dès lors que la couche d'étain qui la protège se fragilise avec le temps.

Parfois fragile notamment au niveau des  systèmes à vis et du bec

Fragile notamment au niveau du système de fermeture vissée. Coupelles très fragiles également, et risque de perdre les vis fixant l'anse de la lampe.

Autonomie 8 à 10h, parfois plus. Ses volumes parfaits font de l'Arras une référence. La lampe consomme idéalement 2 volumes d'eau pour 1 charge de carbure.

Autonomie 8 à 10h

autonomie 2 à 5 heures

(Selon l'utilisation et le bec)

Autonomie 6 à 8 heures

Fiabilité : très fiable.

Fiabilité : les modèles "militaires" fabriqués en grande série sont fiables, très légèrement inférieurs aux "Arras" au niveau de la conception.

Fiable sur une durée assez courte (la première heure) puis plus instable compte tenu de la très petite contenance

Modèles fiable nécessitant quelques adaptations pour fonctionner correctement : démontage du protège pointeau (ingénieux mais inefficace), et utilisation systématique d'une "chaussette" autour de la charge de carbure.

Estimation : de 5 Euros (pour un modèle à restaurer) à 30 Euros pour un modèle en bon état de fonctionnement... parfois plus

Estimation : de 5 Euros (pour un modèle à restaurer) à 25 Euros pour un modèle en bon état de fonctionnement.

Estimation : de 5 Euros (pour un modèle à restaurer) à 30 Euros pour un modèle en bon état de fonctionnement... parfois plus.

Très faible coût  l'achat (25 €), le prix augmente considérablement avec les taxes et le transport (50 à 60 € au prix de gros). Elles peuvent se négocier entre 75 et 100 Euros

  Où trouver du carbure de calcium 


carbure de calcium

Cette question est très régulièrement posée : où acheter du carbure de calcium ? En France, la dernière usine de Bellegarde a fermé ses portes en 2003 et ne produit plus le carbure d'excellente qualité qui faisait sa réputation. Celui-ci est désormais importé en France, et principalement de Roumanie; plus riche en souffre il est donc moins pur. Pour obtenir le tarif le plus bas il est nécessaire d'en commander au tarif de gros chez [expé], par fûts de 50kg au prix de 140 € environ (livraison incluse) soit 2.8 € le kilo (un kilo permettant 2 à 3 charges de carbure pouvant alimenter une lampe pendant environ 20 heures).  (voir également [stockage] et [qualité] du carbure)

Pour une commande au détail, l'association [ocra] revend à prix modique du carbure au Kilo sur Paris (environ 3 €). Envoyer un mail à cette adresse en précisant la qualité que vous souhaitez. - Le carbure au détail ne peut être expédié, il doit être retiré sur place - Il est également possible d'en acquérir de la même manière auprès des différents clubs de spéléologie, en se renseignant par le biais de la [FFS] (Fédération Française de Spéléologie).   

   Où trouver des becs 


double bec conjugué

Les becs anciens en état de marche sont rares, et certains becs conjugués (en Y) pratiquement introuvables. Le plus souvent les becs d'origine se trouvent sur les lampes vendues d'occasion en brocante. Un bec en bon état vendu avec une lampe  justifie donc souvent son  prix à lui seul. D'une certaine manière, on peut dire compte tenu de sa rareté, que la valeur d'un bec peut dépasser celle d'une lampe courante. Il est néanmoins possible d'en commander sur certains sites selon leurs arrivage de 3 à 6 €  le bec.  (voir rubrique [liens]. )

 

Les becs "indiens" sont disponibles en quantité illimité à des prix accessibles (env. 1€) sur le site JK  (prévoir en revanche des frais de transports importants : au moins 2 fois le prix de la commande).  A noter : les becs indiens nécessitent des adaptateurs pour fonctionner sur les pas de vis Européens. Pour des conseils de fabrication voir  [ici].

Il en va de même pour adapter des becs Petzl, disponibles dans toutes les boutiques de materiel spéléo.   

 

 

karbid lampen
Restaurer et réparer une lampe acétylène


dessin lampe carbure   dessin lampe acetylene  

 

fabrication lampe carbure   dessin lampe carbure   dessin lampe carbure feu   dessin lampe carbure flamme

Outillage, démontage

et examen de la lampe

 

Filetages,  taraudages

Indications techniques

 

Fabrication et

entretien des  joints

 

Réparations

de petites pièces

 

Réparations à

base de soudure

 

Incidents et

réparations d'urgence

Ces objets anciens, souvent oubliés, requièrent plus ou moins de techniques pour être remis en état de marche ou être réparés. Sans aller jusqu'à la fabrication complète d'une lampe, voici les procédés de fabrications des pièces les plus courantes permettant de restaurer une lampe en mauvais état ou de remplacer les pièces défectueuses. Ces réparations ne sont pas particulièrement compliquées mais elles demandent parfois du matériel, et surtout une bonne connaissance du fonctionnement des lampes. On prendra ici pour exemple, les lampes des fabrication Arras dont les dimensions sont relativement standards.

 

  La trousse à outils 


tarauds

Pour restaurer ou réparer une lampe, un minimum d'outillage est indispensable. Cette liste n'est bien sur pas exhaustive, mais permet d'effectuer la plus grande partie des  opérations décrites ensuite. Pour s'équiper à moindre frais, les puces et brocantes, permettent de trouver, en chinant un peu, tout ce dont on peut avoir besoin :

  • - un marteau

  • - quelques pinces

  • - un jeu de petites clés plates

  • - un étau assez gros

  • - une simple lampe à souder (fonctionnant sur une cartouche de gaz)

  • - de la soudure à l'étain et de la pâte décapante

  • - un jeu de tarauds et de filières classique

  • - une pince à riveter et des rivets

  • - de la graisse silicone

  • - une bombe de dégrippant (antirouille + lubrifiant)

  • - un ruban de Téflon

  • - de la mousse d'acier (appelée aussi laine de fer)

  • - du papier abrasif pour métaux (ou toile Emery)

  • - un jeu de limes pour métaux (plates et rondes)

  • - une petite  disqueuse (aussi appelée meuleuse d'angle)

  • - un pied à coulisse

  • - une scie à métaux à main

  • - des  brosses métalliques...

  • > pour certaines réparations d'urgence : il existe également des résines très efficaces. Utilisez dans ce cas une colle composite de type Araldite Rouge (deux tubes)

Du métal, en plaque, et tubes, en tiges, fer ou laiton de préférence (éviter le cuivre qui peut provoquer des réactions avec l'acétylène), récupérés sur d'anciens objets, de vieilles plomberies ...etc.   

   

  Montage et démontage  


callebonde

En premier lieu, il s'agit d'observer la lampe et de voir quel est son état. Son aspect extérieur n'est pas forcément indicateur. Une lampe rouillée peut très bien fonctionner si toutes ses pièces sont saines et qu'elle n'est pas trouée. On regardera donc d'abord l'état du bec et du joint, si le pointeau et la vis de fermeture se dévissent, et si la lampe peut s'ouvrir, que les cuves ne sont pas percées. Pour faire cet examen, on démonte entièrement la lampe  (en utilisant au besoin du dégrippant) et on regarde avec attention, une à une toutes les pièces.

Il est bien plus intéressant pour un collectionneur de faire l'acquisition d'une lampe complète possédant toutes ses pièces d'origine. Néanmoins l'achat d'une lampe incomplète pourra servir à remplacer certaines pièces, ou, dans certains cas, fonctionner si toutes les parties indispensables à son fonctionnement sont présentes. On notera donc que la coupelle couvre carbure, n'est pas indispensable et que dans une moindre mesure, l'absence de protège bec, de bouchon, voire d'un réflecteur n'empêchent pas le fonctionnement d'une lampe.  

  Examen des pièces 


vis de lampe a carbure

On obtient  6 lots de pièces : l'étrier et la vis de fermeture : celui-ci de doit pas être tordu et bien dans l'axe, la vis doit se visser et se dévisser facilement sans arriver au bout du filetage pour se bloquer.

Le réservoir d'eau  et le pointeau : en le remplissant d'eau, il ne doit pas y avoir de fuites, le pointeau doit permettre le goutte à goutte et la fermeture de l'arrivée d'eau en position fermée. Le bec et le protège bec doivent se visser facilement, le bec ne doit pas être fendu ou cassé.

La cuve de carbure doit être propre et non percée. On y trouve parfois une petite coupelle (couvre carbure). Sur le réservoir et la cuve, on vérifie que le collet battu n'est pas endommagé, oxydé ou gondolé. Le joint d'origine est de couleur noire, il fait environ 5mm d'épaisseur quand il est neuf. S'il est trop écrasé, craquelé, cassé ou remplacé par un joint de pot de confiture, il n'est plus utilisable. Le bouchon en métal (souvent en laiton) est percé au centre et une petite chaînette doit y être solidement accrochée.   

  Filetages et taraudages 


filieres et tarauds

L'un des problèmes le plus souvent rencontré est l'oxydation des différents pas de vis de la lampe. Ceux-ci sont souvent en très mauvais état, grippés déformés, usés ou abîmés. Il peut être nécessaire, de refaire les filetages pour remettre ces pièces en état. Cette opération n'est pas très difficile (1), il suffit de disposer des bons outils et de connaître les cotes exactes des pièces.  Filières et tarauds, sont référencés de la manière suivante : M8 -1.25 indique un diamètre de 8mm, et un pas de 1.25 (2). Voici donc le tableau des principaux pas rencontrés sur les lampes Arras. La plupart des autres lampes utilisent les mêmes standards, mais occasionnellement certaines utilisent des pas spécifiques.   

  • - Vis de blocage : M8-1.25 - Intérieur étrier : M8-1.25

  • - Pointeau (variable mais généralement) : 4M-0.6

  • - Protège bec : M11.1.5 (3) :  dimensions : long. 26mm, diam. int. 9.5mm, diam ext :13mm

  • - Bec : filetage conique M8-10 ->M6-10

  • - Porte bec (intérieur du porte protège bec) : M8-10

Pour les côtes des becs les plus répandus voir aussi [Banc d'essai des becs]

 

(1) On distingue les filières (pièce ronde en trèfle), outil destiné à faire les filets (pas de vis) représenté en photo ci dessus et les tarauds (tige longue avec un pas de vis) représentée  plus haut [ici]. Le "tourne à gauche" et le porte filière sont les manche qui permettent d'emboîter ces pièces, pour fileter, ou tarauder. Pour un matériau tendre (laiton, cuivre) un seul taraud (ou filière) suffit, mais idéalement ces pièces fonctionnent par un jeu de 3 : le 1er dégrossit (l'ébaucheur), le 2nd complète, et le 3eme (finisseur) achève le pas de vis que l'on souhaite réaliser. Cet outil s'utilise avec un étau (même petit) et ne demande aucune compétence, sauf d'être soigneux et régulier dans son geste.

(2) Les références des tarauds sont parfois variables : 8x1.5 peut être indiqué M8-1.5 mais également 8x15 ou 8x150

(3) Format ancien relativement rare à trouver.

  Indications techniques 


pied a coulisse

Si le fonctionnement des lampes est toujours sensiblement identique, il en existe plusieurs tailles que l'on estime en fonction de la contenance des cuves. Les plus courantes sont les 2 fois 1/2 litres (type 3 : 500 ml d'eau - 500 ml de carbure), on en trouve également deux modèles contenant 2x1/4L (type 1 :  la petite Arras), et 2x1L (type 5 : la grosse Arras).Les autres lampes apparentées (lampe militaire "La française", "La lampe Acétylène JL"... etc) ont à peu près les même caractéristiques.  

Lampe de type I  : charge 250g - Hauteur 15 cm - Poids à vide 1100g - Diamètre du joint 100mm - Intensité (pour un bec de 14L) : 18 bougies (lux) - Durée de l'éclairage 6 à 8h.

Lampe de type 3  : charge 450g - Hauteur 17 cm - Poids à vide 1300g - Diamètre du joint 115mm - Intensité (pour un bec de 14L) : 18 bougies (lux) - Durée de l'éclairage 10 à 12h.

Lampe de type 5  : charge 900g - Hauteur 22 cm - Poids à vide 1700g - Diamètre du joint 100mm - Intensité (pour un bec de 14L) : 18 bougies (lux) - Durée de l'éclairage 14 à 16h.

 

  Tableau comparatif des différentes tailles de lampes 

taille des lampes acetylene

 

  Fabriquer et entretenir un  joint  


joints de lampes acetylene

Il peut être entretenu et assouplit avec de la graisse silicone. Parfois un joint ancien peut être sec mais demeurer en bon état. Graissé, il reprend son élasticité après quelques jours. La fabrication d'un joint peut être effectuée à partir de caoutchouc en plaque. La matière première est coûteuse, elle peut être trouvée notamment chez les cordonniers pour la fabrication de semelles. Il est également possible de fabriquer un joint en cuir (en récupérant la matière première sur un bagage, un vêtement, une sacoche usagée…). Le principe reste le même, mais le joint plus fragile devra être fréquemment graissé pour éviter son dessèchement. A défaut de toute autre solution.. je joint de "bocaux de confiture" peut servir en dépannage, mais son usage n'est pas conseillé.

A partir d'une plaque, on peut découper le joint aux dimensions voulues au ciseau, cutter, ou mieux avec un compas à lames. Voici les dimensions des 3 formats les plus courants : Type I : ext 100mm, int. 85mm, Type 3 : ext 115, int. 100 et Type 5 : ext 135, int. 115. L'utilisation de joints de conserves ou de joints anciens manifestement hors d'état, n'est pas conseillée. En procédant avec précision, il est parfois possible de sortir un jeu de 3 ou 4 joints, du plus grand au plus petit sur une même plaque.  

  Fabriquer un  protège bec 


porte bec lampe acetylene

Le plus compliqué  pour fabriquer soi-même un protège bec, est de posséder un taraud du bon format M11-1.5). Ce format anciennement normalisé pour les anciennes tuyauteries de gaz ne se trouve plus qu'en brocante. Il suffit d'utiliser un tube de laiton aux dimensions [voir cotes], et de tarauder. Un léger chanfrein peut être fait sur la partie supérieure avec la disqueuse ou une ponceuse à bande. Le protège bec d'origine Arras est également strié de lignes diagonales, motif difficilement reproductible sans outillage industriel de précision.  

  Fabriquer un crochet  


crochet de lampe

Il s'agit d"une des parties les plus simples à remplacer. Les crochets sont rarement manquants, et sont pratiquement indestructibles, mais leur fabrication peut s'avérer utile au cas où... A partir d'une tige de métal (fer, laiton...), on donne une première courbure au crochet. Cette opération s'effectue après avoir chauffé au rouge la surface à travailler à la lampe à souder. On utilise l'étau, le marteau et une pince pour donner la forme voulue : ronde, pour un crochet classique, ou plus élaborée avec un crochet pointu comme celui que l'on peut observer sur le plan de fabrication ci-dessus. Une fois tordu dans un sens et dans l'autre jusqu'à sa forme définitive, le bout du crochet est de nouveau chauffé au rouge et martelé (enclume ou partie plate de l'étau) pour l'aplatir à son extrémité. Un coup de disqueuse lui donne le pointu. Cette méthode de fabrication permet également de former la pièce  reliée au crochet.  

  Changer un pointeau 


pointeau de lampe a carbure

Le pointeau est une partie fragile qui peut se casser facilement. Il est composé d'une tige de laiton d'environ 4 mm, sur laquelle est soudé un robinet (vissé et/ou soudé) en  une forme de fleur (sur la plupart des Arras), ou plus classique en forme d'olive. A son extrémité se trouve une bague filetée et soudée La tige est taraudée au pas M 4-0.6 sur une bonne longueur. Ce pas de vis peut varier selon le modèle de la bague soudée à la partie inférieure du réservoir.  Pour le remplacement d’un pointeau, la méthode la plus simple consiste à utiliser… un autre pointeau, récupéré sur une lampe inutilisable ou en très mauvais état qui fournira des pièces détachées. On chauffe le tout à la lampe à souder et on  la retire avec une pince. Cet ensemble Pointeau+bague peut alors être facilement ressoudé sur une autre lampe en prenant soin de chauffer doucement  pour ne pas faire fondre les autres soudures de la lampe que l’on souhaite restaurer.   

  Fabriquer un étrier et une vis de fermeture 


etrier de lampe carbure

La vis de blocage se fabrique selon le même procédé que le crochet mais avec une tige plus grosse filetée en M8-1.25. Il est également possible de récupérer une vis sur une autre lampe, les pas étant très souvent identiques, même sur des modèles ou des marques différentes.

Il est également possible de refaire un étrier, à partir de tiges plates courbées en U, renforcées par des pièces rivetées au niveau du pas de vis. L’intérêt de fabriquer une telle pièce est minime, dans la mesure ou l’on peut facilement récupérer un étrier sur une lampe hors d’usage. Mais ce procédé peut être utile notamment pour fabriquer sa propre lampe à carbure. Il sera alors nécessaire de posséder une perceuse à colonne pour percer avec précision le trou qui servira de pas de vis de fermeture.  

  Réparer un bec 


becs de lampe usagés

La  bague du bec possède un filetage conique qui peut être remplacé par un filetage classique M8-10, mais la partie céramique est pratiquement impossible à refaire avec des moyens simples. On peut cependant réparer des becs fêlés avec un point de soudure ou certaines résines résistant à la chaleur. « Synthofer » ou Araldite rouge qui offrent une bonne résistance thermique peuvent aussi  servir pour de nombreuses petites réparations sur une acéto. Il est théoriquement possible de fabriquer un bec en métal, à partir d’une tige pleine et en effectuant un percement avec une mèche de 0.2 ou 0.3mm. Le risque de casser ces mèches coûteuses est important, et le résultat sera  décevant si l’on souhaite obtenir une flamme « plate » qui nécessite un usinage industriel. Si on ne peut ni réparer un bec, ni le remplacer par un neuf, la meilleure solution est alors de fabriquer ... un adaptateur.

  Fabriquer des adaptateurs de becs 


adaptateurs de becs

Becs Petzl : Compte tenu de la difficulté de trouver d'anciens becs en bon état, il est possible d'adapter des becs "modernes"  pour  continuer à faire fonctionner une lampe ancienne. Une petite série d'adaptateurs était vendue dans la boutique du "vieux campeur" mais sont désormais introuvables (modèle de gauche sur l'image). Une seconde série d'adaptateurs est désormais disponible sur le site de my-urbex.com . [voir ici]. Ces "adaptateurs Petzl" s'adaptent directement sur le pas de vis du protège bec.  La fabrication de cet adaptateur est également possible mais demande d'assez bonnes connaissances en plomberie (modèle de droite).

 

La méthode "roots" : Une deuxieme solution est tout simplement d’enchâsser "en force" un bec petzl (ou indien) dans une bague laiton d’origine en enroulant tout ça avec du Téflon  ou en le collant directement avec de la résine (du type "Araldite rouge")... Le résultat est un peu hasardeux et pas forcément plus économique.

 

Becs "indiens". Pour obtenir une flamme "à l'ancienne" beaucoup plus élégante, la solution est d’utiliser des « becs indiens » fabriqués par [JK Dey]  > disponible [ici] Le problème est qu'ils ne sont pas directement adaptables.  Il faut donc ajouter une bague, du bon diametre intérieur pour y faire entrer le bec indien, et du bon diametre extérieur pour le visser sur la lampe. Ce diametre n'est pas standard, il faut donc  bricoler un peu et chercher dans des matériaux de récupération pour le trouver.  Le tuyau doit être fin, solide (si possible en inox). Un petit taraudage superficiel permet d'obtenir un résultat parfait et d'adapter ces excellents becs sur toutes les lampes.  (La methode "roots"  peut aussi être appliquée en enveloppant le pas de vis (Teflon, colle ou résine) jusqu'à obtenir le bon diametre.  )

 > voir aussi : [ banc d'essais des becs ]

  Remplacement de la durite du porte bec  


tubes de laiton et de cuivre

C'est une intervention parfois nécessaire lorsque la lampe est ancienne et que cette pièce s'est oxydée au point de s'être percée ou qu'elle est devenue "poreuse". Soit on constate visuellement que la durite est cassée ou complètement trouée (à l'occasion d'une autre restauration par exemple), soit la lampe dégage du gaz par le réservoir. Il suffit d'approcher une flamme du bouchon : si une flamme sort, il faudra remplacer la durite ou la plaque de séparation du réservoir.

Dans un premier temps, il s'agit de dessouder cette pièce composée du porte bec et de la durite (le tube). On retire naturellement le bec et le protège bec au préalable (pour ne pas les abîmer) et on travaille sur la moitié supérieure de la lampe. A l'aide d'une lampe à souder, on chauffe légèrement les soudures situées la base du porte bec et au dessous du réservoir. En même temps, on tire (vers le haut) sur la base du porte bec avec une pince pour dégager la pièce. Si on chauffe trop ou trop vite, les autres pièces risquent de se dessouder. Le démontage ne pose en principe aucun problème : la pièce va se retirer facilement avec la base du porte bec, et le "tube" (ou ce qu'il en reste). (voir schéma ci-dessous)

Le tube de remplacement sera en laiton (7x0.5-1, parfois 8). On trouve ces diamètres très facilement dans la plupart des magasins de bricolage (1 mètre de tube coûte environ 6 Euros). Il suffit de couper un tube de la même longueur que le précédent voire même dépassant un peu plus. On retire l'ancien en chauffant la pièce et en tirant avec une pince. Puis on lime un peu pour retirer les impuretés au niveau de la base du porte bec. Il se ressoudera à la soudure à l'étain avec une lampe à souder après avoir passé un peu de pâte décapante sur les extrémités.

De la même manière, il faut ensuite ressouder le tube à son emplacement d'origine. On nettoie toutes les parties en contact jusqu'à ce qu'elles brillent puis on passe de la pâte décapante. Ici encore, on prendra soin de chauffer doucement des pièces pour ne pas dessouder les autres parties de la lampe. La seule difficulté est d'obtenir la température pour que la soudure se fasse de chaque coté sans dessouder l'autre. Un petit pinceau trempé dans l'eau refroidira les pièces au besoin. Une fois terminé on procède de nouveau au test d'allumage de la cuve.   

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> Ci contre : Démontage et réparation de la durite du porte Bec. Une opération simple mais délicate. La partie concernée se compose de ce tube qui conduit le gaz vers le bec. Si celui-ci est percé ou poreux, le gaz acétylène s'échappe dans le réservoir d'eau et ressort donc naturellement par le bouchon (en produisant une bonne flamme :-). La difficulté consiste à souder et dessouder ces pièces anciennes sans faire fondre les autres soudures de la lampe. Les soudures doivent également être parfaitement étanches une fois le travail terminé. (une fois les pièces refroidies, ne pas hésiter à aspirer dans le tube en bouchant une extrémité pour s'en assurer)

 

  Ressouder une petite plaque en laiton 


soudure lampe a carbure

Cette opération extrêmement simple permet de ressouder la petite plaque souvent présente sur les lampes à carbure, indiquant la marque du fabricant (Arras par exemple), l'origine ou parfois le numéro de lampe affecté dans une lampisterie. Pour effectuer certains travaux de rénovation, notamment une réparation de la cuve, un ponçage... Il est également parfois nécessaire de dessouder la plaque pour travailler plus facilement sur la lampe. La soudure s'effectue avec une lampe à souder, un peu d'étain, de la pâte décapante et du papier abrasif. Le support doit être parfaitement propre et très bien poncé tout autant que le dos de la plaque elle même. Il suffit de passer la pâte décapante, de poser la plaque à l'endroit désiré et de chauffer. A partir d'une certaine température, on applique la soudure sur les bords de la plaque. Celle-ci va se fluidifier et entrer d'elle même sous le laiton. avec une petite pince on pourra même faire glisser la plaque pour l'ajuster parfaitement. Dès qu'on cesse de chauffer, il suffit de maintenir la pièce quelques secondes le temps que la soudure refroidisse. Pour une soudure bien propre, on peut brosser légèrement l'excédent d'étain sur les bords avec de la mousse d'acier pendant que la soudure est encore liquide.   

  Reboucher un trou dans une lampe acétylène 


étau réparartion

Les lampes très oxydées peuvent parfois présenter des trous de corrosion. En présence d'une lampe en très mauvais état, il faut commencer par  la poncer complètement pour trouver les endroits fragilisés ou percés et ne pas hésiter à insister sur les parties fragiles (presque percées) pour que le(s) trou(s) apparaisse(nt) nettement. Si les cuves sont percées de toute part, mieux vaut conserver les pièces de rechange encore en état plutôt que de s'acharner inutilement. Un trou ou deux peuvent cependant parfaitement être réparés. La plus grosse partie du travail va consister à poncer l'intérieur et l'extérieur du trou pour faire disparaître toute trace de rouille. La soudure qui sera faite par la suite ne pourra tenir que sur des parties saines, il ne faut donc pas hésiter à agrandir les trous. Sur une plaque de laiton ou de cuivre, on découpe une pièce de dimension largement plus importante que la surface à couvrir (un trou de 6 ou 7 mm de diamètre pourra être bouché par une plaque de 4x3cm). Opter pour un format rectangulaire qui sera mis dans la longueur (horizontalement) et qui prendra une forme courbe en le martelant légèrement jusqu'à ce qu'il s'ajuste parfaitement avec l'intérieur de la lampe. Dans la cuve (ou le réservoir selon l'emplacement du trou), on continuera de limer et de poncer une large surface où prendra place la plaque. Toutes la surface en contact devra être parfaitement nettoyée et poncée. Il suffira ensuite de souder cette plaque exactement comme indiqué dans le paragraphe précédent. On va reboucher la surface extérieure de la lampe en faisant couler de l'étain fondu pour rendre cette réparation invisible. La difficulté sera d'obtenir une bonne température de l'étain, et surtout du support - sans dessouder la plaque que l'on vient de poser - La lampe doit être assez chauffée pour que la soudure prenne, mais pas trop pour ne pas faire fondre celle de l'autre coté. On utilisera naturellement de la pâte décapante. Peu importe le résultat esthétique, l'opération sera réussie si la soudure tient parfaitement dans le trou, même si elle déborde ou dépasse. Avec une simple lime à métaux, on retirera l'excédent.    

Le terme de "soudure" utilisé ici, s'entend au sens général, la technique utilisée est précisément un "collage" de deux pièces de métal avec de la soudure.

  Changer la plaque du fond du réservoir 


reparer une lampe

C'est l'une des restaurations qu'il est préférable d'éviter si on a le choix, en ne faisant pas l'acquisition d'une lampe. Si la lampe en vaut la peine, cette réparation délicate demandera en premier lieu de posséder une plaque de laiton qu'on ajustera exactement au bon diamètre. Il est conseillé de profiter de cette réparation pour changer la durite du porte bec par la même occasion, quel que soit son état pour ne plus jamais a devoir refaire l'opération par la suite. (voir au dessus).  C'est une opération plutôt ardue nécessitant du matériel mais c'est faisable.

En partant d'une plaque carrée, sur laquelle est dessinée la forme de la plaque ronde à obtenir, on dégrossis les angles à la disqueuse pour obtenir une forme plus ou moins convenable, sans jamais découper plus que la limite voulue. L'obtention du disque rond se fera par ponçage sur une ponceuse à bande (ou sinon, à la lime) en refroidissant la pièce qui va beaucoup chauffer en la trempant régulièrement dans l'eau. On dessoude ensuite l'ancienne plaque, puis on reporte les emplacement des trous permettant de laisser passer le pointeau et la durite d'échappement des gaz avec un crayon. Enfin il s'agit de replacer la plaque neuve à la place de la précédente. Si la découpe est bonne le disque obtenu rentrera presque en force ce qui lui permettra de rester en place au moment de la soudure. Sinon il faudra le maintenir par dessous avec des tiges de métal insérées par le trou du réservoir. Le nettoyage des bords du réservoir en contact doivent être limés et nettoyés jusqu'à ce qu'ils brillent.

On s'assure que le pointeau et la durite sont bien en place et que le disque ne bouge pas de sa position, puis on ressoude la plaque, les bords de la durite et du pointeau en faisant attention à ne pas trop chauffer pour ne pas dessouder un coté en ressoudant un autre. Une fois en place, on teste l'étanchéité en emplissant le réservoir et en posant la lampe (sèche) sur une feuille blanche. Si la soudure est poreuse ou mal faite de l'eau finira forcément par suinter. Sinon, le réservoir est de nouveau étanche.   

  Etamer une lampe 


lampe a carbure

L'étamage consiste à recouvrir une lampe d'une nouvelle couche d'étain. On peut parfois observer qu'une lampe nettoyée peut s'oxyder de nouveau si elle a perdu la couche qui la protégeait. Cette technique peut également être utile pour étamer un réflecteur qui souvent exposé à la flamme ne brille plus et s'est noirci. La meilleure solution est certainement l'électrolyse (si possible industrielle) mais avec très peu de moyen on peut parvenir à un résultat satisfaisant. L'opération est simple, mais longue, et demande une importante quantité d'étain. Il suffira de chauffer la pièce (lampe ou réflecteur) enduit de pâte décapante et de faire fondre l'étain dessus et l'étalant avec de la mousse d'acier sur toute sa surface. L'aspect de la pièce sera "grumeleux" et peu engageant mais un ponçage fera de nouveau apparaître le brillant de la lampe et sa forme lisse et ronde.

Cette opération est nettement plus complexe si l'on souhaite étamer une pièce en laiton. Ces deux métaux l'étain et le laiton ne se fondent parfaitement qu'au terme d'un processus chimique. Le seul intérêt sera ici de recouvrir par exemple une coupelle de laiton avec de l'étain pour en faire un réflecteur plus brillant.  L'usage de cette technique est strictement déconseillée et n'est mentionnée ici qu'à titre indicatif puisqu'il s'agira d'utiliser une solution d'acide sulfurique saturée d'étain pour obtenir cet étamage. La réaction extrêmement vive  ne peut se faire qu'en extérieur (production de gaz et de fumées d'acide importante) avec un risque de brûlure du aux projections d'acide sulfurique   

  Adapter un Kit Réchaud sur une Lampe Arras 


rechaud camping

Pour conclure ce chapitre consacré aux réparations et aux bricolages divers pouvant être effectués sur les lampes à carbure, voici un petit montage qui permettra à ceux qui les utilisent de temps en temps de transformer en un clin d'oeil une lampe, en mini réchaud. Les collectionneurs pourront passer directement au chapitre suivant puisque cette fiche technique n'a qu'un seul intérêt : se faire chauffer une tasse de thé, de café ou même une boite de cassoulet ... Prêts ?  alors c'est parti pour le KRAMtm *.

Il s'agit donc d'utiliser la merveilleuse puissance calorifique de la lampe à carbure pour tenter de faire bouillir de l'eau, le tout sans que la flamme ne s'éteigne, ou que le truc qui chauffe se renverse, et dans un temps relativement acceptable. La fabrication sera simple, courte, et pas cher, sinon, autant acheter un réchaud à gaz prévu à cet effet... en même temps s'éclairer au réchaud à gaz, c'est pas génial non plus, mais bon y'en a sûrement qui l'ont fait. On va donc récupérer un petit écrou qu'on va visser sur la vis centrale, une coupelle couvre carbure qu'on va légèrement modifier, et fabriquer une platine qui, si elle est correctement réalisée supportera le truc à chauffer sans étouffer la flamme. Il s'agira d'une petite plaque rectangulaire, percée pour que le feu chauffe le récipient, et munie de quatre boulons qui feront office de pieds. Ce montage est  prévu pour être réalisé sur une lampe de type Arras, de type T1 ou T3.

On obtient ainsi de l'eau chaude en même pas 5mn, et de l'eau bouillante si on attend 5mn de plus, et tout ça avec une Acéto. Pour obtenir la notice technique de cette bizarrerie vous pouvez cliquer [ici]  

*KRAM : Kit Réchaud Acétylène Mobile ;-)

 Incidents et Diagnostiques  

Comme on l'a vu précédemment, les lampes à carbure anciennes ne sont pas uniquement des objets d'exposition ou de collection. Certains les utilisent encore tout simplement pour l'éclairage. La robustesse, le charme de ces objets anciens et leur coût modique en font des lampes encore très appréciées par les visiteurs de carrières, spéléologues ou explorateurs urbains visitant des lieux obscurs. Elles sont parfois transformés ou modifiées pour servir de générateur à acétylène (reliés à un casques), offrant des qualités proches des lampes de spéléologie moderne.  En les utilisant, peut arriver quelques incidents, parfois impressionnants mais sans gravité, le plus souvent dus à une mauvaise utilisation ou un simple encrassement.


lampe spéléo

La remontée d'eau

La lampe crache de l'eau et "tousse". Le plus souvent, la lampe est trop chargée en carbure. Le manque d'espace d'air conduit la vapeur d'eau à remonter par le bec. (Celui-ci ne fait pas évaporer la vapeur avec la chaleur qu'il dégage.) L'eau coincée dans le conduit d'évacuation, empêche les gaz de passer librement : il faut alors rouvrir la lampe et retirer du carbure ou de la chaux pour la libérer et assécher le bec en le nettoyant et en soufflant dedans (si possible ne pas aspirer pour éviter d'inhaler du gaz).

 

La remontée de gaz

La remontée de gaz par le réservoir est dangereuse. Il est important de ne jamais approcher une flamme du bouchon du réservoir d'eau. Lorsque la lampe est légèrement bouchée ou en surpression, l'excès de gaz s'échappe où il peut : par les joints si ceux-ci sont usagés, ou par le réservoir d'eau. Cette cuve est plus ou moins fermée par le bouchon, le gaz se concentre donc dans le réservoir d'eau de la lampe et peut donc s'enflammer en approchant une flamme. Ceci peut également indiquer que le fond du réservoir est poreux, que la durite d'échappement du gaz est percée ou qu'il a une fuite à  ce niveau.

 

La lampe "prend feu"

Ceci peut arriver mais n'est pas une catastrophe si on agit rapidement dans un endroit suffisamment ventilé. Il peut devenir beaucoup plus dangereux en endroit confiné. Il faut rapidement éteindre la flamme en soufflant violemment sur la partie du joint qui prend feu, puis éteindre la lampe. Une fois en sécurité, il faudra nécessairement l'ouvrir pour trouver l'origine de cette fuite (souvent un problème de joint ou de collet battu). La pression dans la cuve n'est pas importante, et la lampe ne risque pas "d'exploser".    

 


 

flamme charbonne

panneau danger  Si la flamme "charbonne" : Une fumée noire s'échappe du bec en laissant une odeur particulière de suie qui irrite le nez et qu'on reconnaît facilement... Attention : Ces inhalations de particules de suie  sont très nocives et s'infiltrent dans les parties inférieures des poumons.  Une lampe acétylène qui fonctionne correctement ne doit jamais charbonner. Si c'est le cas, elle ne doit pas être utilisée et la flamme doit être éteinte.

 

Solutions possibles > La plupart du temps, c'est le signe caractéristique d'un bec - soit fêlé - soit sale - soit usagé. Ce phénomène peut également se produire en utilisant un bec d'un débit trop important  ( 28L ou +) ou lorsque le débit d'eau est trop faible (ouvrir plus le robinet pour augmenter la taille de la flamme). Plus rarement, de l'eau sale peut provoquer cette réaction. Si un simple nettoyage ne suffit pas, le  bec est usé, ou fêlé. Il peut être possible de ressouder ou de coller cette fuite s'il est juste fendu au niveau de la bague en laiton ( soudure à l'étain ou résine).  Si un nettoyage ne suffit pas, la seule solution est de changer de bec ou de ne plus utiliser la lampe.

 

L'acéto "siffle" : La flamme est bleue et siffle : cette réaction normale libère l'oxygène de la cuve au moment où on vient de la recharger. L'acétylène "pousse" l'air  en formant une petite flamme bleue très vive mais peu lumineuse. Peu à peu, l'air est dégagé et le carbure forme une flamme blanche très éclairante. Il peut aussi arriver que les lampes fassent différents petits bruits dus à l'écoulement d'eau, la pression... On dit alors qu'elles "chantent".

 

La lampe ne démarre pas : La flamme est très petite, alors qu'elle vient d'être chargée en eau et en carbure : Soit l'eau ne s'écoule pas (pointeau), soit il existe une fuite. Après 2 ou 3 minutes, la lampe monte en pression. Si cela ne se fait pas, la flamme reste de la taille d'une perle. Le bec est bouché (dans ce cas le nettoyer avec un cure bec), la lampe n'est pas correctement fermée ou possède des fuites (on peut le vérifier en passant un briquet sur le contour du joint). Vérifier également qu'il y ait  assez d'eau dans le réservoir.    

 

  Réparations d'urgence  


flamme bougie

Une fuite peu importante devant être résorbée dans l'urgence. Symptôme : une ou plusieurs petites flammes sortent du joint ou au bord du protège bec. Il faut avant tout éteindre la lampe. Cette fuite sera colmatée très temporairement avec de la cire de bougie coulée  à l'endroit de la fuite en quantité abondante et lissée avec le doigt. Le gaz qui sort n'est pas chaud, et d'une pression faible. Le pansement tiendra assez de temps pour réparer ou de trouver un autre éclairage.

Un autre type de fuite peut également être résolu, toujours temporairement si niveau du bec, le pas de vis  possède un jeu minime qui provoque une légère fuite, celle-ci peut être réparée avec un simple sac plastique. Eteindre la lampe et retirer le bec.  Etirer une bande du sac qui sera enroulée en la serrant très fort sur le pas de vis puis revisser le bec. Elle formera un joint de fortune (comme une bande de Téflon utilisée en plomberie) qui tiendra un moment.   

 

 

carbide lamp
Catalogues de modèles et de photographies

                   


catalogue de lampes acetylene

  catalogue lampes a carbure   photos lampes a carbure   JKdey sons photos
     

Catalogue de référence

- lampes à carbure -

 

 

Catalogue de référence 2

- lampes à carbure -

( réalisation en cours )

 

Catalogue de

photographies

flash

 

Catalogue de

photographies

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lampe a carbure arras petite

Catalogues Techniques

   Les systèmes de fermeture   


fermeture lampe a carbure   systeme de fermeture lampe a carbure   fermeture lampe a carbure par vis   fermeture lampe a carbure à baionnette fermeture lampe a carbure

Fermeture par

vissage direct

 

Fermeture directe

par vis en dessous

 

Fermeture

par vis multiples

 

Fermeture à

baïonnette centrale

Fermeture à

baïonnette au fond

               
fermeture lampe a carbure vissage   fermeture lampe a carbure vis   fermeture lampe a carbure vis coulissante   fermeture lampe a carbure vis dessous fermeture lampe a carbure excentrique

Fermeture par vissage direct sur le dessus

 

Fermeture par étrier

et vis au dessus

 

Fermeture par étrier

et vis coulissante

 

Fermeture par étrier

et vis en dessous

Fermeture

excentrique

  

MODELES DE LAMPES PAR TYPES DE CROCHETS


crochet lampe allemande

crochet lampe belge

crochet lampe stephanois

crochet lampe de mineur

 Crochet Allemand Crochet Belge  Crochet Stéphanois Crochet de mine
Crochet à double pointe très répandu en Allemagne et adopté par quelques exploitations Françaises du centre et du Midi puis repris par un grand nombre de fabricants Français. Crochet rond et simple en forme de  "S" formé d'une tige ronde au bout plat employé en Belgique, adopté par les mines des régions du  Nord et du Pas de Calais (France) Crochet formé d'une double pointe prolongée par une longue tige droite. c'est le crochet des Houillères de St Etienne et des diverses compagnies des bassins de la Loire et du midi Elégant crochet en forme de pioche utilisé sur les lampes à huile dites "raves", formé d'une long manche droit se terminant par une petite pioche utilisé sur des lampes de "prestige".

   

MODELES DE LAMPES PAR TYPES DE BECS

 

   Modèles de lampes par type de Becs   


lampe carbure bec parisien

lampe carbure bec central

lampe carbure bec coudé

lampe carbure bec latéral

lampe carbure bec latéral bas

Bec Parisien Bec central Bec coudé Bec latéral (haut) Bec Latéral (Bas)
Le bec fixé sur le haut de la cuve forme un angle de 45°. C'est le format couramment employé sur les lampes de la manufacture d'Arras Le bec est fixé sur le haut de la cuve. Il offre l'avantage de bien protéger la flamme du contact C'est le aussi un format employé pour les lampes de mine ou de table. Le Bec situé au sommet de la lampe forme un coude orienté vers le haut. C'est un format fréquemment repris sur les lampes dites "militaires" Françaises. Le bec est implanté sur la cuve supérieure et traverse le réservoir d'eau pour sortir sur le coté. Il est généralisé sur les lampes Allemandes, Anglaises et Américaines Le bec directement fixé sur la cuve est souvent assorti d'un réflecteur. On retrouve ce format sur un grand nombre de lampes Européennes, avec ou sans manchon coudé.

   

   Modèles de lampes par usage et par origine  

 


lampe a carbure militaire

lampe de champignonniste

caps lamp

lampe acetylene allemande

Lampes à main Françaises  Lampes de champignonniste Lampes US à chapeau (cap's lamp) Lampes acétylène allemandes

Ce type de lampe distribué par de nombreux fabricants en France en font un modèle assez courrant. Elle possède une multitude de variantes. C'est une lampe simple  d'une hauteur d'environ 20cm souvent munie d'un crochet et de deux cuves de tailles équivalentes.

Ce modèle  reconnaissable à son manche en bois horizontal et son bec central. Utilisée dans les carrières recyclées en champignonnières, cette lampe se trouve plus rarement et souvent en mauvais état du bois dégradé par l'humidité.

Cette lampe de très petite taille est souvent d'origine américaine produite pour la plupart par la société "Justrite" et déclinée dans de nombreux modèles. Le corps de la lampe est généralement en laiton strié de plusieurs niveaux avec un bec latéral.

Ces modèles robustes d'une taille de 10 à 15cm ont principalement été produits par la société "Friemann & Wolf". Ils existent le plus souvent dans une version en laiton, possédant un étrier à crochet, des réflecteurs élaborés et un crochet sans émerillon.

 


Lampe de table a carbure

flambeau acetylene

lampe carmaux

lampe de velo

Lampes de tables Flambeau de secours "de pompiers" Lampes de mine Lampes de vélo et cyclomoteurs
Les lampes de tables sont des modèles élégants et décoratifs en laiton bombé de formes très rondes et d'une capacité relativement importante. Un bec central protège la flamme du contact et permet un éclairage périphérique. Ils sont destinés à être posés et sont donc généralement dénués de crochet. La "lampe de pompier" est une sorte de torche composée d'un manche en bois. Elle s'insère dans un manchon supportant une lampe acétylène de grosse taille. Ses deux becs fournissent une flamme de taille comparable à une torche et plus éclairante. Ces modèles sont relativement rares. La "lampe de mine" acétylène reprend la forme générale des lampes de mines a essence et à huile à flamme protégée par un verre et des barreaux de métal. On trouvera parmi les modèles les plus connus, la lampe Carmaux et les lampes KP d'Arras ainsi que certaines lampes Wolf. Les lampes de vélos  de petites taille et ont la particularité de posséder un réflecteur complet protégeant la flamme du vent et de la pluie avec de part et d'autres des incrustations de verre coloré vert et rouge. Un système de fixation à ressort s'adapte sur l'engin qu'elle éclaire. Il en existe d'innombrables variates.

Lanternes et lampes SNCF

Ces lampes que l'on désigne généralement sous le nom de " lampes SNCF " ont été fabriquées et utilisées par les Chemins de fer Français et allemands, (notamment pendant la guerre). Ces éclairages Ferroviaires constituent une famille complète de lampes à carbure : les lanternes. Elles font l'objet d'une page spéciale [lampes à carbure des chemins de fer].

 

 

 

                

 

Les lampes de sûreté

Ces lampes souvent confondues avec les lampes à carbure sont généralement désignées sans distinction sous le nom générique de "lampe de mine". Il s'agit plus précisément des lampes spécialement conçues pour être utilisées pour l'exploitation des gisements miniers et en particulier du charbon. Un site complet leur est consacré pour retracer leur histoire, leur fonctionnement et leurs différents modèles.

[lampes de mine et lampes de sûreté]

 

 

   

CATALOGUE DE REFERENCE DE BECS

Les modèles exposés ci-dessous se distinguent en deux catégories : les becs simples, et les becs conjugués à deux branches dits "doubles becs". Certains de ces becs sont munis d'un système d'appel d'air avec des entrées latérales qui incorporent l'air au gaz acétylène avant la combustion évitant ainsi le dépôt de suie, augmentant ainsi leur durée de vie. Ces becs ne peuvent cependant pas brûler en veilleuse à l'exception du bec Bray Elta (et de son dérivé en simple bec : Ota).


bec lampe acetylene

bec lampe acetylene

bec lampe acetylene bec lampe acetylene bec lampe acetylene
Bec  LE COQ
Ref 560 - 7 à 56L
Bec  LE COQ
Ref 580 - 7 à 56L
Bec 800-3
Fabricant inconnu
Bec 800-2
Fabricant inconnu
Bec 800-1
Fabricant inconnu
bec lampe acetylene bec lampe acetylene bec lampe acetylene bec lampe acetylene bec lampe acetylene
Bec conjugué BULLIER- LE COQ
Ref 1087
Bec conjugué BULLIER- LE COQ
Ref 1051 / 1081 - 14 à 35L
Bec UNION
Pour cycles
Bec UNION
Simple
Bec conjugué BULLIER- LE COQ
Ref 1056 - 30 à 50L
bec lampe acetylene bec lampe acetylene bec lampe acetylene bec lampe acetylene bec lampe acetylene
Bec conjugué BRAY
ELTA - 21 à 35L
Bec BRAY
RONI - 7 à 35L
Bec conjugué BULLIER- LE COQ
Ref 1040/1050 - 10 à 35L
Bec BRAY
BETO - 28 à 56L
Bec conjugué BRAY
LUTA - 17 à 35L
bec lampe acetylene bec lampe acetylene bec lampe a carbure bec lampe a carbure bec lampe a carbure
Bec BRAY
CETO - 7 à 28L
Bec ACETYL
Fabricant inconnu
Bec BRAY
DETO - 7 à 28L
Bec BOUGIE
Fabricant inconnu
Bec Incandescent rallumant la flamme lorsqu'elle est soufflée
bec lampe a carbure bec lampe a carbure bec lampe a carbure bec lampe a carbure

bec lampe a carbure

Bec conjugué BULLIER- LE COQ
Ref 1080- 10 à 35L
Bec conjugué BRAY
CYKA- 17 à 35L
Bec conjugué BRAY
FINAX- 7 et  10 1/2L
Bec BRAY
VIKA- 31/2 - 51/2 et  7L
Bec conjugué BRAY
STEATITE - 21 à 35L

 

On retrouvera des modèles très similaires, voir identiques, fabriqués en Allemagne (Frieman & Wolf ) et aux Etats Unis (Justrike).

Des becs, vont dépendre la flamme qui sera fournie par la lampe : voir aussi les différents types de flammes

   

 

 

 

logo lampe carbure
documentation et téléchargements

 

   Catalogue Butin 1913 (1.9 Mo)

  Catalogue Butin 1925 (2.9 Mo)

  Catalogue Butin 1950 (1.2Mo)

   Topo Lampes Acetylène I de [cube] (ancienne version) (232 ko)

   Topo Lampes Acetylène II de [cube] (ancienne version) (227 ko)

  Catalogue Gentil  (221 ko) *

  Extraits du catalogue Original Arras  (674 ko)

 Planche originale de fabrication : "Bleu" Arras (50 ko)

  Planche originale de fabrication : "Bleu" Arras Carmaux (58 ko)

  Notes manuscrites de fabrication de la manufacture Arras pour la conception de la lampe Carmaux

  Planche originale des cotes et filetages Arras (109 ko)

  Catalogue Manufrance  (146 ko) *

  Catalogue Wendling pour cycles et autos (456 ko)

  Catalogue Luxor de lampes de  vélo  (354 ko) *

  Topo de Tom Moss sur le fonctionnement des lampes à carbure (anglais) (267 ko)

Topo sur le fonctionnement des lampes Minex (anglais) (437 ko)

  Notice originale des lampes acétylènes Arras (125 ko)

  Catalogue Hendrie et Bolthoff (692 ko)

   Kit Réchaud Acétylène Mobile pour Arras. (ancienne version) (221 ko)


Lien absolu     Lien relatif  (n°2)  -  Acrobate reader

 

Documentations originales :

 nexus [cube], le skipt, kalimero, JP Parisot, T.Moss, et Delhomme.

*  document intégral disponible sur le site de M. JP Parisot  (voir rubrique [liens]

 

   

 

logo lampe
bibliographie

 

Lampes à carbure - Lampes de Mine

Vous trouverez ici un large choix des principaux livres consacrés aux lampes à carbure et aux lampes de mine.

De nombreux sites spécialisés dans la vente par correspondance proposent bien entendu de les commander en ligne.

 


bibliographie livres lampes

 

 livres lampes

 

bibliographie livres lampes carbure

 

bibliographie livres lampes carrieres

Carbide Light

Dave Thorpe

 

The miners flame light book

Henry A .Pohs

 

American Miners Carbide Lamps

Gregg Clemmer

 

Lampe des Mines et des Carrières

Daniel Munier (DMI)

 

 

livres lampes mine

 

bibliographie livres mine

 

kuckuck froscht granate

 

karbidlampen aus schweden

Lumières dans la mine

Marcel Humbert-Labeaumaz

 

La lampe de Mine

Michel Vernus - Philippe Markarian

 

Kuckuck Frosch Granate

Walter Tanke (1992)

 

Karbidlampen aus Schweden

Karl Heupel, -Dieter Stoffels

 

 

wetterlampen

 

banske lampy

 

bergmanns gelaucht

 

lumieres de la mine

160 Jahre Wetterlampen

Peter Hubig (1983)

 

Banské Lampy - Grubenlampen (1995)

Rudolf Magula - Tibor Turcan

 

Des Bergmanns Geleucht

Werner Börkel - Horst Woeckner

 

Lumières de la mine ( catalogue 1994)

G. Ceccarelli, M.C. Dupont, T.Veyron

 

 

lampes de mine dupont

 

luces en las minas

 

lumiere dans la nuit

 

mining equipment

Les lampes de mine (1994)

Michel Dupont - Gil Lebois

 

Luces en las minas de Asturias

Alberto Vilela Campo 

 

Des lumières dans la nuit

M.C. Dupont (1983)

 

Antique Mining Equipement

David Pearson - Ron Bommarito

 

 

lampes de mine dupont

 

lampes de mine dupont

 

lampes de mine dupont

 

lampes de mine dupont

Illuminavano Il buio (2007)

Catalogue d'exposition

 

The Wand of Science (2005)

Miners Flame Safety Lamps

 

De Dubrulle à Cosset en passant

 par Cosset-Dubrulle - Christian Tauziede

 

Les Lampes du Mineur des

Bergmanns Lampen. Willy Allamano


  


lampe acetylene dessin
crédits


Textes, documentations, illustrations, conception et réalisation
nexus


Remerciements à
Kalimero - A.G. - Delhomme - Dominique Paris - JP Parisot


 

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Textes, photographies et documents déposés.
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dessin lampe a carbure

 

   menus détaillés

 

fonctionnement


La lampe acétylène
usage et historique

FONCTIONNEMENT d'une lampe a carbure
Comment ça marche

première utilisation d'une lampe à carbure

Allumer une lampe

Chauler et déchauler : recharger une lampe

Décaper et nettoyer une lampe ancienne

Les éléments
La fabrication du carbure
Les utilisations détournées de la chaux
Les différents types de flammes

Précautions d'usage
Ce qu'il ne faut jamais faire

utilisation


ENTRETIEN COURANT
Entretenir une lampe à carbure
Entretien du bec
Entretien du joint
Entretien du collet battu
Entretien du pointeau
Le réservoir
La cuve
La coupelle
Le bouchon

CONSEILS D'UTILISATION
Le chargement de la lampe
L'eau et le carbure
L'usure des becs
A quoi correspond le débit des becs ?
L'odeur et la qualité du carbure
Comment Stocker le carbure
Fabriquer un Acéto-kit

trouver et estimer une lampe a carbure
Estimer une lampe à carbure
Où trouver une lampe acétylène
Où trouver des pièces détachées pour les lampes à carbure
Identifier une lampe acétylène
Banc d'essais des becs
Banc d'essais des  lampes communes
Où trouver du carbure de calcium
Où trouver des becs

 

réparation


incidents et diagnostiques
La remontée d'eau
La remontée de gaz
La lampe "prend feu"
La flamme charbonne
L'acéto "siffle"
La lampe ne démarre pas
Les réparations d'urgence

 

Restaurer et réparer une lampe acétylène
Outillage
Montage et démontage complet d'une lampe
Examen des pièces détachées
Filetages et taraudages
Indications techniques des lampes "Arras"
Les différentes tailles de lampes
Fabriquer et entretenir un joint
Fabriquer un protège bec
Fabriquer un crochet
Remplacer un pointeau
Remplacer l'étrier et la vis de fermeture
Réparer un bec
Fabriquer des adaptateurs de becs
Remplacement de la durite du porte bec
Ressouder une petite plaque en laiton
Reboucher un trou dans une lampe acétylène
Changer la plaque du fond du réservoir d'eau
Etamer une lampe

Fabriquer un kit Réchaud sur une lampe Arras

 

documentation


ANNEXES


DOCUMENTATIONS & téléchargements
CATALOGUE DE REFERENCE DES LAMPES A CARBURE

album de photographies

catalogue de modèles de lampes et de becs

systèmes de fermeture
LAMPES A CARBURE SNCF

lampes de mine & lampes de surete

 

 BIBLIOGRAPHIE 

LIENS

crédits

 

Lampes de mine :

[ Histoire des lampes et de l'éclairage ]

[ Histoire et fonctionnement des lampes de mine ]

[Catalogue de référence des lampes de mine]


  

 

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