Paris sous Paris   Les souterrains de paris constituent un méandre de plusieurs

centaines de kilomètre. On peut compter parmi elles un premier niveau, constitué d'un important réseau de galeries techniques allouées aux télécommunications, au gaz, à l'électricité. Plus profondément, s'étirent les longs tunnels des lignes de métro et de RER, ainsi que le collecteur principal des égouts. A une profondeur d'environ vingt mètres, un enchevêtrement de galeries bien plus anciennes s'étend sur des centaines de kilomètres, entièrement creusé dans la roche, suivant les gisements de pierre calcaire extraits du sous-sol de la capitale. C'est le réseau des anciennes carrières de Paris également connu sous le nom de Catacombes, en référence aux ossements qui y furent déposés à certains endroits, il y a bien longtemps...

Le réseau des carrières   Les extractions de calcaire aux époques romaines et

médiévales utilisaient les bancs de roches affleurant à la surface . Pour trouver les meilleurs gisements constitués des pierres les plus dures, l'exploitation pénétra plus profondément dans le sol, pour s'étendre lentement, de galeries en galeries, jusqu'à former un réseau anarchique.  Le sol ainsi creusé, fragilise les fondations des habitations situées en surface et des effondrements se produisent, de plus en plus nombreux. Une nouvelle époque voit le jour, celle de l'inspection des carrières, interdisant l'exploitation devenue trop dangereuse et mettant en oeuvre des moyens colossaux pour former un réseau de galeries consolidées à l'aplomb des rues et des bâtiments qui les bordent. C'est le réseau des anciennes carrières souterraines tel que nous le connaissons aujourd'hui.  [Histoire des carrières et des catacombes de Paris]

L'aube de la Cartographie   Les premiers plans souterrains de Paris sont sans

doute apparus dès l'époque où l'extension du réseau fut telle, qu'il fallu apprendre à s'orienter sous terre pour en retrouver la sortie. C'est donc très probablement les premiers carriers qui dressèrent les premières ébauches de plans, probablement dessinés sur les murs, avec du charbon. Pour des nécessités d'exploitation, ces relevés des différentes galeries fut utilisé par la suite, pour identifier précisément les parcelles de chaque exploitant de la pierre souterraine. Elles furent utilisées en cas de litige dès 1292. Certains ordres religieux, et notamment les Chartreux utilisèrent ces souterrains pour extraire la pierre servant à la construction de leurs monuments, toujours plus vastes. On imagine aisément qu'ils en dressèrent eux aussi quelques cartes. Puis viendront les travaux de confortation de François Mansart qui sans nul doute dressera - tout du moins - les plans des abords du Val de Grâce où il érigera des ouvrages de confortations démesurés qui lui vaudront d'être remercié par le roi en 1645. Il faudra attendre que l'inspection des Carrières soit crée en 1777 pour disposer d'une réelle volonté de cartographier systématiquement les lieux.

Les planches IdC   Sur ordre du Roi Louis XVI,  les équipes d'inspecteurs fouillent les

vides de carrières, creusent des puits, inspectent ces galeries, sondent les parties inexplorées et bâtissent des ouvrages. Les premières planches de cette époque sont levées par Antoine Dupont, ingénieur du roy, qui officiera sous la rue saint Jacques et dont il demeure des cartographies dressées entre le Val de Grâce et l'hôpital Cochin. Mais ce sont les Inspecteurs des carrières qui vont ouvrir l'ère de la cartographie souterraine moderne. Il consignent et notifient tout, identifient chacun de leurs travaux en instituant des systèmes de plaques numérotées, indiquent les noms des rues et de certains monuments situés en surface, ainsi que les différentes sorties qu'ils ont aménagés. Au fils des années, les équipes se relaient et poursuivent ce travail phénoménal de relevé qui sera la source même des plans qu'ils vont dresser : Les planches de l'inspection des Carrières, dites planches IdC. L'ensemble de ces planches d'une valeur inestimable, constitue un inventaire exhaustif de ces vides souterrains réunies sous l'intitulé de "l'Atlas des Carrières de Paris".  [Planches IGC]

L'Atlas des Carrières de Paris  En Mai 1871, pendant la Commune, cet Atlas

est réquisitionné, placé dans l'hôtel de Ville incendié la même année. Un siècle de travaux seront irrémédiablement perdus dans cette catastrophe. Toute trace des galeries remblayées, effondrées ou devenues inexplorables recensées dans ces archives disparaîtront ce jour là. On ordonne alors la création d'un nouvel atlas, qui aura vocation d'être reproduit, dupliqué et amélioré. Ces planches, mises à jour de puis cette époque sont toujours en vigueur et renseignent encore quotidiennement de la nature des sous sols de Paris et de sa région. On y trouve donc naturellement l'inventaire des galeries s'étendant sous la capitale. Il ne demeure de tous ces anciens relevés que des vestiges parcellaires et rarissimes dont l'inventaire fait rêver : plans de Mansart et de Dupont du Val de Grâce, planches de Bralle dressées à la main sous la révolution,  planches d'Héricart de Thury levées par ses soins, vestiges de l'Atlas des carrières d'Eugene de Fourcy, extraits des planches IdC du début du siècle sur papier collées sur toile avec les annotations manuscrites et commentaires des auteurs, détenues dans des collections particulières.    [Atlas des carrières]

Plans de Guerre au XX^ème Siècle   Mais l'histoire ne s'arrête pas là, Au XX^ème siècle, ces galeries souterraines connaîtront donc une nouvelle espèce de  visiteurs pendant la seconde Guerre. Elles permettront de stocker et de faire circuler des marchandises alimentant le marché noir.  Les allemands, pour leur part, vont immédiatement saisir l'importance de tous les sites souterrains et en dresseront un inventaire très complet. Les fameux "carnets de la Wehrmacht" notifient les grottes et les carrières susceptibles de servir l'armée d'occupation.  La résistance fera de même et trouvera souvent refuge dans les cavités souterraines. A Paris, les carrières revêtent un caractère stratégique. En 1941, un Bunker est construit sous le lycée Montaigne et sert de base de commandement aux Allemands.  Pour leur part, les Forces Françaises de L'Intérieur (FFI) se mettront naturellement en quête d'un plan utilisable pour mener leurs actions secrètes.

Le Mystérieux Dr Morel    A  partir de 1940, deux aventuriers vont explorer ces souterrains Parisiens. Au cours de ces périples nocturnes menés depuis l'hôpital Sainte-Anne où ils exercent en qualité de chirurgiens, René Suttel et Jean Tallairach vont arpenter ces galeries des nuits entières. Leur nécessité premièreest de dresser un plan fidèle. Il leur permet de s'orienter facilement dans ce réseau labyrinthique et aboutit à l'élaboration de plusieurs planches, sans cesse améliorées au cours de leurs visites. En pleine période d'occupation, les deux hommes seront contactés par un mystérieux " Docteur Morel * " à la recherche d'un plan de ce réseau souterrain.  Leur topographie est si rare que même les allemands ne semblent pas disposer d'une documen-tation permettant de circuler dans ce dédale. Ils fourniront  à Morel l'aide et les documents demandés. Quelques temps plus tard, cet homme se révèlera être le colonel Rol Tanguy, qui utilisera par la suite ces relevés pour installer le quartier général des FFI et mettre en oeuvre la libération de Paris. (voir cartographies ci-dessous)

* Ce pseudonyme de Dr Morel a sans doute été inspiré par l'identité du médecin personnel d'Hitler, le Docteur Theodor Morell ;-)

L'ébauche des plans cataphile  Dans les années 60-70 les premiers visiteurs

clandestins s'engouffrent dans ces endroits, guidés par les étudiants des universités de droit, de pharmacie, de médecine et de l'école des mines. Ces derniers disposent d'une documentation complète qui leur servira de support à la réalisation des premiers plans "cataphiles". Dans un premier temps ces visites sont rares. Elles s'effectuent par les innombrables puits de service ouverts depuis le 19^ème siècle.  Ces "descentes dans les catacombes" se limitent souvent aux abords des accès où se déroulent les soirées étudiantes. Progressivement les itinéraires vont se diversifier et offrir aux plus aventureux un vaste d'exploration. Depuis cette époque et jusqu'à nos jours, on retrouvera ce besoin de disposer d'une cartographie permettant de circuler dans ces centaines de kilomètres de galeries formant un réseau complexe. Ces plans de circulation vont également s'enrichir de nouvelles informations sur les lieux, les salles, les curiosités, puis au fil des années, sur les accès, les murages, et les parties du réseau qui deviendront inaccessibles.     voir aussi : Archives des plans cataphiles

Lors des premières ébauches du site, l'information sur les plaques indicatives était pratiquement inexistante. Jusqu’en 1999, le sujet n’avait d’ailleurs fait l’objet d’aucune étude approfondie et n'intéressait d’ailleurs - pour ainsi dire - personne. Pas même l'IGC. La [Seadacc] et [Géos] avaient constitué des cartes localisées comprenant quelques relevés et G. Thomas, une liste. Ca s'arrêtait à peu près là.  L’idée de départ est donc d’essayer de dresser un relevé précis de cette multitude d’indications éparpillées sans suite logique et échappant à tout référencement. Juste pour voir.

Edition brute vectorielle v.5  ( Fichier de travail )

Le premier relevé complet effectué sur la rue Saint Jacques. Il faudra des mois pour en venir à bout : la plupart des plaques sont recouvertes de peinture et donc... illisibles. Faire le relevé de plaques illisibles n'ayant pas grand intérêt, il a donc fallu d'abord les restaurer une par une.

Il suffisait ensuite de faire un agrandissement et de replacer toutes ces indications au bon endroit; ça paraissait pas compliqué,  C’est à partir de ce moment là que « le bon endroit » a posé un problème inattendu : aucune carte n’indiquait la même chose. Pas pratique.

Edition S Paginée

Les principaux secteurs du GRS⁽¹⁾ ont été quadrillés pour effectuer le relevé de ces plaques à partir des plans existants, rectifiés pour pouvoir les placer correctement. Le tracé des galeries a ainsi été progressivement modifié devenant de plus en plus précis. Chaque topo étant établi à un format différent, ajusté à l'échelle du secteur représenté.  Après 3 ou 4 ans, l'ensemble a fini par former une base de documentation couvrant l'ensemble du réseau.  Au passage, des dizaines de plaques abîmées ont pu être restaurées, permettant d’en apprendre plus sur les techniques utilisées, et  de leur redonner une seconde vie.

Mercator - (Edition Privée)

Tous ces topos mis bout à bout, ont permis d'obtenir un relevé assez complet des plaques indicatives de ce Réseau. Une petite avancée participant à une meilleure connaissance du sous-sol, de ses inscriptions et des travaux réalisés. Une quantité de détails qui va enrichir par la suite les articles et les textes décrivant l’Histoire de ces souterrains. En retirant ces précieuses informations on obtient également un truc très intéressant : un tracé. Un tracé chaotique et assez laid, mais très précis.

Histoire d’explorer un peu le petit monde de la « cartographie », l’idée suivante a donc été d’essayer d’assembler tout ça.

Edition Black - v.4 

Editions v.I  Il s'agit de rassembler tous les documents sur un seul, d'uniformiser les polices, d'harmoniser les symboles, de recoller les tracés. De sélectionner les informations pertinentes, de corriger les erreurs de relevés, de frappe, d'assemblage, de collage et de recollages... Le tracé du GRS sera entièrement redessiné sur cette "base" en essayant de le faire tenir dans un format « A Zéro »... 10 fois plus petit qu'à l'origine. Rien que ça, ce sera déjà un sacré défi. Résultat : le rendu du plan est moche, déformé, mais bon... c'est un prototype :-)

Edition P - Paginée

Editions v.II: Ce second plan entièrement retracé, prendra donc le nom de v.2. Et le premier boulot consistera à ranger un peu les quelques 900 calques qui le composent et de refaire entièrement le tracé des galeries du GRS⁽¹⁾ sur une base compilant tous les plans connus, bien entendu tous différents. De jolies couleurs orange et bleu sont ajoutées, les polices modifiées les symboles à peu près uniformisés et ça donne un plan, très imparfait, faut bien le reconnaître... mais bon, ça aurait pu être pire. Songez à tous les trucs bizarres auxquels vous avez échappé :-))

Edition Vx- (Prototype)

Editions v.III :. Pour obtenir plus de précision un changement d'échelle s'est imposé. Le tracé des galeries est donc redessiné de A à Z, et bien entendu toutes les indications et toutes les flèches doivent suivre... Dans la foulée, les masses calcaires, tracés de surface,  fontis, et anciennes galeries sont indiquées. Le plan passe à l'échelle réelle - plus petit, mais aussi beaucoup plus précis : le niveau de détail de + / - 10m passe à + / – 3 m. Ce qui permet de d’indiquer les niches de bourrages les piliers à bras avec précision. Le calque des masses calcaires compte à lui seul  près de 300.000.segments vectoriels.

Edition Red v.1 - Paginée

Editions v.4 : Pour passer à la gamme au dessus, tous les tracés sont entièrement vérifiés et redessinés une 4^ème fois. De jolis petits détails de surface sont ajoutés: statues,  bosquets ou monuments. Les indications techniques sont rassemblées pour former un nouveau plan : « l’édition géologique ». Cette v.4 sera également déclinée en 4 éditions paginées. Le niveau de détail nettement rehaussé va multiplier le nombre de correctifs d'une manière hallucinante… A ce moment là, la capacité limite de traitement du logiciel a été atteinte. Il a donc fallu passer à la V.5.

Edition Géologique - Troisième édition 

Editions v.5 : L’objectif est donc de réaliser de nouveaux tracés avec une précision « au mètre » -  un millimètre à l'échelle du plan . Toutes les indications : plaques de rue,  profondeur, puits, voûtes, niches, piliers, passages d'eau ont été  mesurées, vérifiées, et mises à jour, jusque dans les derniers recoins des galeries les plus improbables :-) Les secteurs de : Montsouris, Arago, VDG,  Ossuaires, 15Nord, Vaugirard, Sarrette... etc. ont été entièrement re-cartographiés. Les tracés des grandes salles : Cellier, Huîtres, Z, Plage, Assas, Bunker ont été totalement refaits.

Edition Globale v.5 HD 

Editions 2010 : Les mises à jour des bases v.5 permettent de d'enrichir ces tracés et de travailler sur de nouveaux projets.  Des éditions plus exigeantes souvent plus complexes nécessitant des recherches graphiques ou historiques, qui se conçoivent aussi comme de grandes illustrations faites pour être jolies. Ces cartes indiquent des chemins, pas toujours ceux qu'on avait l'intention d'emprunter  au départ :-)  Certaines permettent de se déplacer, d'autres de découvrir des histoires.

Relevé 2009  - Salle des Huîtres (crayonné)

^{(1) GRS : Grand Réseau Sud (14e, 15e, 5e et 6e arrondissement)}

Editions 2011 : Les  projets destinés à l'édition et à l'illustration professionnelle menés en 2010, devraient se poursuivre durant l'année 2011 pour des publications reprenant des modèles, lieux ou époques assez variés dont quelques exemples figurent sur gaïa, geopedia ou explographies. Pour varier un peu les plaisirs, certaines de ces cartographies ont été produites en tirages d'art à partir de modèles de cartes réalisés à la pièce.

Prototype  

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